کشتی فضایی چینی در قامت یک MPV لوکس
در نگاه اول خودروهای MPV هیچوقت آنقدرها جذاب به نظر نمیرسند اما وقتی روی چنین ساختاری با طول بیش از پنج متر، سقفی با فرم کوپه، سیستم فرمانپذیری چرخهای عقب، سیستم تعلیق بادی دو محفظهای، موتورهای برقی و مجموعهای از فناوریهای هوشمند نصب میشود، داستان کمی متفاوت میشود!
ایکس پنگ X9 دقیقا چنین خودرویی است. محصولی که تلاش میکند تعریف سنتی MPV را از یک اتومبیل خانوادگی بزرگ و جعبهای به یک خودروی لوکس، فناورانه و حتی هیجانانگیز تغییر دهد.
ایکس موتورز در ادامهی عرضهی محصولات برند ایکس پنگ در کشور، در نمایشگاه خودروی تهران به سراغ این محصول جذاب ایکس پنگ رفته و در کنار نمایش عمومیاش، برنامهی جدی عرضهی آن را ارائه کرده است.
طراحی ایکس پنگ X9
X9 که در سال ۲۰۲۳ رونمایی شد، نخستین محصول ایکس پنگ بر پایهی پلتفرم SEPA 2.0 است. خود ایکس پنگ برای توصیف زبان طراحی این خودرو از عبارت «Starship» یا «کشتی فضایی» استفاده میکند؛ تعبیری که تنها یک شعار تبلیغاتی نیست و در فرم بدنه، شیب ستونها و تلاش برای رسیدن به ضریب درگ بسیار پایین ۰.۲۲۷ سیدی نیز بازتاب پیدا کرده است.
مهمترین ویژگی X9 را باید در تلاش طراحان برای فرار از فرم کلاسیک خودروهای امپیوی جستوجو کرد. خودروهای این کلاس معمولاً به دلیل نیاز به بیشترین فضای ممکن برای سرنشینان، ظاهری مکعبی، سقفی تقریباً تخت و ستونهای نسبتاً عمودی دارند؛ اما X9 سعی میکند همین محدودیت را به نقطه قوت تبدیل کند. فرم کلی بدنه از جلو به عقب بهصورت پیوسته امتداد پیدا کرده و شیب شیشه جلو و سقف، در کنار ستونهای خوابیده، حالتی نزدیک به خودروهای فستبک و حتی برخی شاتلهای علمی-تخیلی را تداعی میکند.
در نمای جلو یک نوار LED سرتاسری، چراغهای اصلی با فرم باریک و ورودیهای هوای پایین سپر، چهرهای ساده اما کاملا تکنولوژیکمحور را آفریدهاند. دستگیرههای مخفی درها و جزئیات آیرودینامیکی بدنه نیز باعث شدهاند سطح جانبی X9 تا حد امکان یکپارچه باقی بماند.
در نمای جانبی ابعاد خودرو بیشتر به چشم میآید. خصوصا طول ۵۳۱ سانتیمتری که اجازهی جا گرفتن هفت صندلی را در فضای داخلی فراهم میکند. البته تلاشهای ایکس پنگ برای شکستن سطوح مانع از بیش از اندازه بزرگ به نظر رسیدن طرح میشود و تمهیداتی مثل قابلیت فرمانپذیری چرخهای عقب تا پنج درجه هم شعاع گردش را به حد چشمگیری (۵.۴ متر) کاهش میدهد.
کابین و امکانات رفاهی
فضای داخلی به لطف فاصله محوری 3160 میلیمتری و کف نسبتاً مسطح، قابلیت جابهجایی مناسبی میان ردیفها دارد. ضمن اینکه یک ریل برقی هم دسترسی به ردیف سوم را راحتتر میکند.
طراحی داشبورد همچنان مینیمال و تکنولوژیک است و یک مانیتور 17.3 اینچی در قلب آن جای گرفته. سرنشینان عقب نیز میتوانند با مانیتور 21.4 اینچی سقفی در نظر گرفته شده، در طول مسافرتهای طولانی بهخوبی سرگرم شوند.
اما برگ برنده کابین را باید در ردیف دوم جستوجو کرد. صندلیهای موسوم به Zero Gravity قابلیت خواباندن و تنظیم گسترده دارند و با وجود امکاناتی نظیر یخچال برقی هوشمند با سردکن و گرمکن، سیستم صوتی Xopera با 23 بلندگو، تهویطه مطبوع 5 ناحیهای با دریچههای «باد نرم»، قابلیت جمعشدن برقی و تختخوابشوی صندلیهای ردیف سوم، شارژرهای بیسیم 50 واتی دوبل با فن خنککننده در کنسول عقب و جلو و تزئینات چوبی و چرمی ناپا، بیش از آنکه شبیه یک ون خانوادگی معمولی باشد بیشتر به یک اتاق متحرک در هتل لوکس شبیه است!
از طرف دیگر، با خواباندن صندلیهای عقب فضای بار میتواند به بیش از 2500 لیتر برسد. ایکس پنگ حتی تأکید کرده که در حالت مناسب، فضای بار خودرو قابلیت حمل وسایلی بسیار بزرگتر از چمدانهای معمولی را دارد.
نورپردازی ریتمیک کابین با 256 رنگ هم از نکات جذابی است که فضای داخلی X9 را به محیطی دلپذیرتر تبدیل کرده است.
ایمنی و فناوریهای کمکی
X9 از نظر ایمنی صرفا به تجهیزات ظاهری اکتفا نکرده است. ساختار بدنه از ترکیب فولادهای مستحکم و آلومینیوم شکل گرفته و ایکس پنگ از یک ساختار قفسهای با فولاد فوقمقاوم 2000 مگاپاسکالی و طراحیهای حلقوی متعدد برای افزایش مقاومت کابین استفاده کرده است. همچنین فناوری ریختهگری یکپارچه بخشهای جلو و عقب بدنه از مهمترین ویژگیهای ساختاری X9 محسوب میشود.
X9 در آزمون C-NCAP سال 2024 موفق به دریافت پنج ستاره ایمنی شد. عملکرد سیستمهای ایمنی فعال نیز بسیار قابل توجه بود. بدیهی است که با وجود انبوهی از سامانههای کمکی راداری نظیر شبکهی 27 تایی سنسورهای هوشمند شامل لایدار، رادار و دوربینهای پیشرفته، سیستم XNGP برای رانندگی خودکار در تمام سناریوهای شهری و جادهای، ترمز اضطراری خودکار با قابلیت تشخیص عابر و دوچرخه، سیستم حفظ حرکت بین خطوط در شرایط اضطراری (ELK)، سیستم پایش وضعیت راننده با تشخیص خستگی و چهره تصادف کردن با X9 کاری دشوار و چه بسا غیرممکن است!
مشخصات فنی ایکس پنگ X9
از نظر فنی، X9 یکی از جالبترین محصولات XPeng است. این خودرو بر پایه معماری SEPA 2.0 ساخته شده و از سیستم برق 800 ولتی و فناوری نیمهرسانای سیلیکون کارباید (SiC) استفاده میکند. نتیجه این ترکیب، امکان شارژ بسیار سریع و مدیریت بهتر انرژی در مقایسه با بسیاری از خودروهای برقی معمولی است.
ایکس پنگ X9 عرضهشده از سوی ایکس موتورز، به یک موتور برقی 282 اسب بخاری به عنوان قلب محرک اصلی مجهز است که بیشینه گشتاور آن نیز به 465 نیوتونمتر میرسد. با توجه به اینکه X9 یک اتومبیل EREV یا بردافزای برقی است، یک موتور بنزینی 1.5 لیتری توربو به قدرت 148 اسب بخار نیز وظیفهی پشتیبانی از موتور برقی را بر عهده دارد تا در مواقعی که به هر دلیلی امکان شارژ مستقیم آن ممکن نیست، خودرو دچار مشکل نشود. به همین دلیل است که ایکس پنگ X9 با وجود ابعاد و وزن چشمگیر، میتواند در سیکل CTLC در بیشترین حالت برد 1602 کیلومتری را تجربه کند. ضمن اینکه در حالت تمامبرقی در همین سیکل برد آن به 452 کیلومتر میرسد.
شتاب صفر تا صد 8 ثانیهای چابکی خوبی به این امپیوی بخشیده اما احتمالا نکتهی مهمتر از شتاب، سیستم تعلیق و فرمانپذیری آن است. X9 به سیستم تعلیق مستقل جناغی دوبل در جلو و مولتیلینک در عقب مجهز شده و سیستم تعلیق بادی هوشمند هم در کنار فرمانپذیری چرخهای، هندلینگ خوبی به آن بخشیدهاند.
باتری 63.3 کیلووات ساعتی در نظر گرفته شده برای X9 علاوه بر ایجاد برد کافی، راننده را برای شارژ کردن معطل نمیکند. امکان شارژ سریع 10 تا 80 درصد ظرف تنها 11.7 دقیقه (چقدر دقیق!) جزو رکوردهایی است که فقط شرکت نوآور و پیشرویی چون ایکس پنگ میتواند رقم بزند.
جایگاه ایکس پنگ X9 در بازار ایران
معمولا هیچکس انتظار زیادی از یک مینیون هفت نفره ندارد. اما ایکس پنگ نشان داده که وقتی تکنولوژی و نوآوری را به اصل غیر قابل تغییر توسعهی محصولاتش تبدیل کند، حتی چنین ساختاری هم میتواند از هندلینگ و تواناییهای حرکتی بالا در کنار امکانات چشمگیر و طراحی جذاب و پیشرو برخوردار باشد.
X9 در بازار ایران میتواند دنزا D9 و خصوصا وویا دریم را پیش روی خود ببیند. محصولاتی سطح بالا و با تکنولوژی پیشرفته که مطمئنا رقابتی جذاب را در این کلاس رقم خواهند زد.
