مقایسه کامیون باری شک‌موتو X5000L و دافران H7C 380

تنوع کامیون‌های باری در ایران از ابتدای امسال رو به افزایش و گزینه‌های جدیدی پیش روی خریداران این خودروها قرار گرفته است. شایا دیزل در نمایشگاه خودروی شیراز از نمونه باری دافران H7C رونمایی کرد و به فاصله چند ماه پس از آن آرین دیزل نیز محصول تازه خود را در این بخش از بازار رو کرد. در این مطلب نگاهی داریم به ویژگی‌های کامیون باری دافران H7C 380 و کامیون باری شک‌موتو X5000L که رقیب جدی یکدیگر محسوب می‌شوند.

از نظر قوای محرکه کامیون شک‌موتو X5000L به پیشرانه کامینز 10.8 لیتری 6 سیلندر خطی توربوشارژ مجهز است که 450 اسب‌بخار قدرت قدرت و 2080 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. در مقابل کامیون باری دافران H7C 380 به پیشرانه 6 سیلندر خطی 9.4 لیتری از برند یوچای (YuChai) مجهز است که 380 اسب‌بخار قدرت و 1800 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. همراه این پیشرانه دافران H7C 380 گیربکس ZF اتوماتیک به کار گرفته شده که نیروی پیشرانه را به چرخ‌های جلو منتقل کرده و این گیربکس 12 دنده جلو و 4 دنده عقب دارد و دارای اینتاردر 5 مرحله‌ای است. در شک‌موتو X5000L همراه پیشرانه کامینز جعبه دنده اتوماتیک فست استفاده شده که 16 دنده جلو و 2 دنده عقب دارد. تفاوت اصلی در این بخش این است که محصول شایان دیزل تک محور (6x2) بوده و محصول آرین دیزل جفت محور (6x4) است. با این تفاسیر در بخش مشخصات فنی کامیون باری آرین دیزل به طور محسوسی از رقیب خود پیش است. قدرت موتور بیشتر، جعبه دنده AMT و دو محور محرک، مزایایی است که شکموتو X5000L را از دافران H7C 380 پیش می‌اندازد.

از نظر ابعاد هر دو کامیون باری در یک سطح بوده و طول فضای بار هر دو به حدود 7.5 متر می‌رسد اما از نظر وزن خالص تفاوت محسوسی بین دو کامیون باری دافران H7C 380 و X5000L وجود دارد، وزن خالص این دو کامیون به ترتیب 8700 و 9800 کیلوگرم است جالب آن‌ که از نظر حمل بار این دو کامیون باری با توجه به وزن ناخالص 26 تنی به ترتیب  17.3 و 16.2 تن است.

بر اساس اعداد و ارقام نشان می‌دهد توان باربری محصول شایان دیزل یک تن بیش از محصول آرین دیزل است. از نظر سیستم تعلیق نیز دافران H7C 380 دارای سیستم تعلیق جلو از نوع فنر تخت پارابولیک و شک‌موتوX5000L دارای سیستم تعلیق جلو فنر شمشی چند لایه با کمک فنر تلسکوپی (پارابولیک) است. همچنین سیستم تعلیق عقب در H7C 380 و شک‌موتو X5000L به ترتیب از نوع چهار بالن و فنر شمشی چند لایه با کمک فنر تلسکوپی است. علاوه بر این موارد دافران H7C 380 دارای مخزن سوخت 800 لیتری است. در مقابل مخزن سوخت محصول آرین دیزل 600 لیتر گنجایش دارد.

از نظر تجهیزات و امکانات رفاهی هر دو کامیون باری در یک سطح هستند. سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم صوتی و تصویری همراه با نمایشگر لمسی، شیشه بالابر برقی، قفل مرکزی، آینه های جانبی برقی و صندلی راننده با تنظیم برقی، سیستم ترمز ABS، سیستم ترمز EBD، سیستم ترمز کمکی EBA، سیستم کنترل پایداری ESC، سیستم هشدار انحراف از مسیر LDWS، سیستم ترمز اضطراری AEB، کمربند سه نقطه‌ای و سیستم کنترل فشار باد تایرها، بخاری درجا، فرمان چند منظوره با کروز کنترل و دوربین 360 درجه مجهز هستند.
کامیون باری شک موتو X5000L و دافران H7C 380 در حالی وارد بازار ایران شده‌اند که تنوع در این بخش از بازار بسیار پایین است و حضور این دو می‌تواند تنوع بیش‌تری به بازار ببخشد. با این حال تنوع در میان کامیون‌های باری تک‌محور بیشتر است و بهمن‌ دیزل وویرا دیزل نیز نماینده‌هایی در این بخش از بازار دارند.