شرکت چینی سانی (Sany) در حال آماده‌سازی برای ورود به بازار اروپایی کامیون‌های برقی است. این شرکت قصد دارد با معرفی مدل جدید e263، که برای حمل‌ونقل‌های طولانی طراحی شده، رقابت با خودروسازان بزرگ اروپایی را آغاز کند. بر اساس برنامه‌ریزی‌ها، نخستین تحویل این کامیون‌های برقی از اوایل سال ۲۰۲۶ انجام خواهد شد.
در حالی که خودروسازان چینی در سال‌های اخیر در بازار خودروهای سواری اروپا حضور پررنگی پیدا کرده‌اند، تولیدکنندگان وسایل نقلیه تجاری و سنگین این کشور هنوز در صدد تثبیت جایگاه خود هستند. شرکت سانی که پیش‌تر در اروپا به‌ویژه در حوزه ساخت ماشین‌آلات عمرانی و سنگین شهرت یافته، اکنون قصد دارد فعالیت خود را به حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای گسترش دهد. این شرکت، که بزرگ‌ترین سازنده تجهیزات عمرانی در چین به شمار می‌رود، امیدوار است بتواند با تکیه بر کامیون برقی e263، در برابر رقبای سنتی اروپا جایگاهی رقابتی ایجاد کند.
مشخصات فنی کامیون برقی سانی e236
کامیون e263 از معماری ۸۰۰ ولتی بهره می‌برد و با یک باتری نوع LFP به ظرفیت ۶۳۶ کیلووات‌ساعت مجهز است. بنا بر اعلام سانی، این مجموعه باتری توان پیمایش بیش از ۵۰۰ کیلومتر را میان دو نوبت شارژ فراهم می‌کند. در محور محرک خودرو دو موتور الکتریکی نصب شده است که به‌صورت پیوسته ۵۷۱ اسب بخار نیرو تولید می‌کنند و در حالت بیشینه، توان خروجی آن به ۹۹۳ اسب بخار می‌رسد. بیشینه گشتاور تولیدی نیز برابر با ۱٬۷۶۰ نیوتن‌متر عنوان شده است. این کشنده ۶.۶۴ متر طول دارد و حداکثر وزن مجاز آن به ۴۲ تن می‌رسد. شارژ آن از طریق درگاه CCS با توان ۴۰۰ کیلووات انجام می‌شود، هرچند این شرکت در نظر دارد در آینده از فناوری MCS برای شارژ مگاواتی نیز استفاده کند؛ فناوری‌ای که به‌تدریج در میان کامیون‌های سنگین رواج می‌یابد، اما هنوز تعداد جایگاه‌های سازگار با آن محدود است.
سانی تاکید دارد که کامیون جدیدش از انعطاف‌پذیری بالایی برخوردار است. در این خودرو سه نوع سیستم خروجی توان برای مصارف مختلف طراحی شده است: نخست، سیستم mPTO که از یک موتور الکتریکی ۶۱ اسب بخاری برای تأمین مستمر انرژی تجهیزات مکانیکی یا هیدرولیکی استفاده می‌کند؛ دوم، سیستم gPTO که با جعبه‌دنده‌ای به توان ۲۱۰ کیلووات، توان لازم برای عملکرد تریلرهای کمپرسی را فراهم می‌سازد؛ و سوم، سیستم ePTO که برق متناوب یا مستقیم را برای تریلرهای یخچال‌دار یا سایر تجهیزات نیازمند انرژی الکتریکی تأمین می‌کند.
برای تثبیت حضور خود در بازار اروپا، سانی از ظرفیت همکاری با شرکت آلمانی پوتزمایستر بهره می‌گیرد؛ شرکتی که از سال ۲۰۱۲ شریک تجاری این گروه چینی است و مسئولیت پشتیبانی فنی و تأمین قطعات یدکی را از آلمان بر عهده خواهد داشت. همچنین فرایند نگهداری و تعمیرات این کامیون‌ها به شبکه اروپایی Alltrucks سپرده شده که حدود ۷۰۰ کارگاه را در نقاط مختلف قاره پوشش می‌دهد. سانی اعلام کرده است که خدمات پشتیبانی ۲۴ ساعته، به‌روزرسانی نرم‌افزاری از راه دور و قراردادهای نگهداری بلندمدت برای کاهش توقف‌های ناگهانی و افزایش کارایی ناوگان خود ارائه خواهد کرد.
سانی e263 در واقع رقیب مستقیم «مرسدس‌بنز eActros 600» محسوب می‌شود؛ کامیونی که از مهم‌ترین مدل‌های برقی در حال عرضه در بازار اروپا است. هر دو خودرو از نظر برد حرکتی شباهت زیادی دارند، اما سانی مدعی است کامیونش در توان خروجی نهایی از رقیب اروپایی پیشی می‌گیرد. این شرکت همچنین مزیت خود را در هزینه کل مالکیت می‌داند و می‌گوید بازگشت سرمایه برای مشتریان e263 سریع‌تر از هر کامیون برقی دیگری است که در اروپا عرضه شده است.
عرضه سانی e263 بخشی از برنامه گسترده سانی در گسترش محصولات خود در اروپا است. این شرکت پیش‌تر نیز مدل e435 با ساختار ۸×۴ را در آلمان رونمایی کرده بود؛ کامیونی برقی با برد حدود ۳۰۰ کیلومتر که در توسعه‌ی میکسر بتن برقی iOntron eMischer محصول پوتزمایستر مورد استفاده قرار گرفته است.
سانی با پشتوانه تجربه طولانی در صنعت ماشین‌آلات سنگین تلاش دارد در بازار کامیون‌های برقی و حمل‌ونقل سنگین جاده‌ای اروپا جایگاه تازه‌ای پیدا کند و خود را به عنوان یکی از بازیگران جدی در این عرصه مطرح سازد.
گزارش