مصاحبه با ماتیاس اُسان رییس طراحی پژو
کانسپت پلی‌گان (Polygon) افق کاملا جدیدی را در چشم‌انداز طراحی برند پژو ترسیم کرد. این کانسپت با ویژگی‌های نوآورانه و تکنولوژی‌هایی مثل فرمان چهارگوش hypersquare با تکنولوژی by-wire یا الکترونیکی، تجربه‌ی رانندگی با خودرویی در کلاس B را به طور کامل متحول کرد. به همین مناسبت و برای بررسی روند تازه‌ای که پژو در طراحی محصولاتش در پیش گرفته، گفت‌وگویی را می‌خوانیم که به‌تازگی از طرف مجله‌ی معتبر اتو اند دیزاین ایتالیا با سرطراح برند پژو «ماتیاس اُسان» (Matthias Hossann) انجام شده. این گفت‌وگو به خوبی می‌تواند از اندیشه‌ای که در تلاش است گذشته و میراث پژو را با روند آن در آینده تلفیق کند، پرده‌برداری کند و در مورد فلسفه‌ی موسوم به «آینده‌ی گربه‌وار» ذهنیت روشن‌تری به ما بدهد.
می‌شود گفت که «پلی‌گان» مانیفست و نقشه‌ی راه طراحی آینده‌ی پژو است؟
پلی‌گان دمو و پیش‌نمایشی برای هایپراسکوئر است. این کانسپت را ما براساس المان هایپراسکوئر ساختیم و آینده‌ی کلاس B را در ذهن داشتیم. برای ما هر جزئی از یک خودروی کانسپت هدفی دارد: هر بخش یک بستر تست است، نه فقط برای پیدا کردن راهی تازه در رانندگی که برای پیدا کردن شیوه‌ای جدید برای طراحی چراغ‌ها. ما چراغ‌های خطی و افقی سه‌تایی را به عنوان تأیید و اشاره‌ای به میراث گذشته‌مان در دهه‌ی ۱۹۸۰ معرفی کردیم؛ خصوصا برای ادای احترام به مدل ۲۰۵ که این المان‌های افقی را داشت. امروز ما این المان‌ها را روی کانسپت پلی‌گان امتحان می‌کنیم و خیلی دوست داریم که آن را روی نمونه‌های تولیدی هم ببینیم. البته که دلمان نمی‌خواهد به تله‌ی سبک طراحی ریترو بیفتیم. ما میراث‌مان را با حرکت به سمت عصری آینده‌نگرانه و احساس‌برانگیز غنی می‌کنیم.
آیا این دنبال کردن نوآوری به فضای داخلی هم تسری پیدا می‌کند؟
توجه و کار زیادی در مورد متریال‌های کانسپت پلی‌گان انجام شد. ما خیلی چیزها را ساده‌سازی کردیم: در خودروهای فردا ما اجزا و بخش‌های کمتری داریم. به طور مثال صندلی‌ها از یک نوع متریال ساخته شدند و برای آن‌ها از فومی استفاده شد که به راحتی می‌تواند تعویض شود تا هم طراحی‌های متفاوتی را بتوان به وجود آورد و هم در طول عمر خودرو هر زمان که لازم شد آن را تعویض کرد. این راهی برای بارور کردن و عمق بخشیدن به طرح یک اتومبیل با کمترین عناصر است، درحالیکه صرفا از تأثیرهای احساسی قدرتمند استفاده می‌شود.
آیا هایپراسکوئر بعد از i-Cockpit یک انقلاب دیگر محسوب می‌شود؟
در سال ۲۰۲۳ ما کانسپت Inception را معرفی کردیم که چشم‌اندازی از خودروهای اندازه بزرگ‌مان بود. با به نمایش درآمدن هایپراسکوئر در رویداد CES لاس وگاس، ما به این آگاهی رسیده‌ایم که i-Cockpit برای پژو یک عنصر هویتی و امضای کار است. سیستم فرمان الکترونیکی هم بلافاصله از راه رسید و ما فکر کردیم که قدم بعدی چه باید باشد. در هایپراسکوئر فرمان از لحاظ ارتفاع عمودی جمع‌جورتر شده و دید به صفحه نمایش و پشت آمپر هم بهتر. ضمن اینکه تنظیم آن هم راحت‌تر شده و به این ترتیب از لحاظ چابکی و سرعت عمل، دقت و دریافت بازخورد فیزیکی مزیت مهمی به دست آمده که همه‌چیز را عوض می‌کند.
فرم نهایی از کجا می‌آید؟
ما چند دوجین از انواع فرم‌های فرمان را جست‌وجو کردیم. ده‌ها طرح مختلف برای غربیلک فرمان را بررسی کردیم و سرانجام به ساده‌ترین فرم رسیدیم. طرحی با برآمدگی‌های دایره‌ای که به راننده اجازه می‌دهند انگشتانش را به‌درستی رویش قرار دهد. با مشتریانی که از قبل با کابین i-Cockpit آشنا بودند و همچنین افرادی که تجربه‌ای از آن نداشتند، تست‌های جاده‌ای انجام دادیم. بازخوردها فوق‌العاده مثبت بود. بنابراین تصمیم گرفتیم هایپراسکوئر را در خودروهای سگمنت Bبه تولید انبوه برسانیم. این تصمیمی جسورانه است؛ چراکه امروزه سامانه‌های بای‌وایر (مثل فرمان بای‌وایر یا الکترونیکی که به آن اشاره شد.) در خودروهای رده‌بالا به کار می‌روند، اما هنوز به خودروهای متداول بازار راه پیدا نکرده‌اند. برای پژو این گامی بسیار نوآورانه است.
هایپراسکوئر چطور طراحی فضای داخلی محصولات پژو را عوض کرد؟
کار را با بررسی تأثیر هایپراسکوئر بر چیدمان داشبورد آغاز کردیم. موضوع بعدی گسترش ادراک فضایی در کابین است. پولیگان خودرویی جمع‌وجور است، اما فضای داخلی چشمگیری ارائه می‌دهد. همچنین فضاهای نگهداری وسایل را از نو طراحی کرده‌ایم؛ از محفظه‌ی داشبورد در مقابل سرنشین جلو گرفته تا کنسول مرکزی که به قلب کاربردی کابین تبدیل می‌شود. تجربه‌ی حضور در خودرو و جذابیت مواد و متریال به‌کاررفته در آن از اولویت‌های اصلی ماست. ما کابین‌هایی سرد و بی‌روح نمی‌خواهیم. شاهد ورود بازیگران جدیدی به بازار هستیم که خودروهایی فوق‌العاده، اما از نظر طراحی خنثی و فاقد شخصیت متمایز عرضه می‌کنند. در مقابل، پژو بر پارچه‌ها و متریال‌هایی تمرکز دارد که گرما و احساس را به سرنشین منتقل می‌کنند. این سومین رکن طراحی داخلی ماست.
و در نهایت نوبت به نورپردازی می‌رسد. عنصری اساسی که امکان شخصی‌سازی فضای کابین را فراهم می‌کند. این المانی است که می‌خواهیم آن را بیشتر توسعه دهیم.
«آینده‌ی گربه‌وار» (Feline Future) که اسم فلسفه‌ی طراحی شماست چه معنایی دارد؟
این زبانی است که در کار روزانه‌ی ما رخنه کرده است. گربه‌واری مشوقی عاطفی است؛ اتصالی به میراث‌مان و شیر نفهته در لوگوی پژو. اما اینجا بحث ابعاد آینده هم مطرح است. پژو یکی از قدیمی‌ترین برندهای جهان است و ما این فرصت را داریم تا این میراث را با کمک یکدیگر به چیزی بسیار آینده‌نگرانه پیوند بزنیم. ما با رقابتی از سوی بازیگرانی تازه مواجهیم اما «آینده‌ی گربه‌وار» میراث گذشته و آینده را در یک فرمول منحصربه‌فرد با هم تلفیق می‌کند. بازخوردی که از طرف ژیل ویدال به عنوان رییس طراحی استلانتیس اروپا گرفتیم بسیار مثبت بود و ما محصولات در حال توسعه‌ی جدید زیادی داریم تا به فروشگاه‌مان در پاریس بیاوریم‌شان. آماده باشید!
خودروهای سبز 
تست اتومبیل
اتومبیل کلاسیک
اتومبیل تجاری
فنی و فناوری
شرایط فروش