لیپموتور B05 که در بازار چین با نام لافا ۵ شناخته میشود، نمونهای از رویکرد هدفمند این خودروساز چینی در توسعه هاچبکهای برقی کوچک با محور محرک عقب است. خودروی مورد بررسی، نسخهای با موتور نصبشده در محور عقب و توان ۱۶۰ کیلووات، معادل حدود ۲۱۸ اسببخار، بهشمار میآید و نشان میدهد لیپموتور چگونه تلاش کرده است ویژگیهای رانندگی سنتی هاچبکها را در قالب یک پلتفرم تمامبرقی بازآفرینی کند. این خودرو در کنار توجه به لذت رانندگی، به فضا و کاربری روزمره نیز اهمیت داده و با قیمت پایهای کمتر از ۱۰۰ هزار یوان، معادل حدود ۱۳ هزار و ۵۰۰ دلار آمریکا، قصد دارد جای خالی هاچبکهای جمعوجور و خوشران را در دوران خودروهای برقی پر کند.
از نظر طراحی ظاهری، B05 ابعادی متعادل و چهرهای پویا دارد. طول این خودرو حدود 4430 میلیمتر، عرض آن 1880 میلیمتر و ارتفاعش 1520 میلیمتر است و روی رینگهای ۱۹ اینچی حرکت میکند. استفاده از درهای بدون فریم و دستگیرههای همسطح با بدنه، ظاهری مدرن و یکپارچه به خودرو بخشیده است. خط سقف بهنرمی به اسپویلر عقب میرسد و هویت هاچبکی خودرو را برجسته میکند. در نمای جلو، جلوپنجره سنتی حذف شده و جای خود را به یک پنل ساده و بسته داده که در کنار چراغهای باریک LED و نوار نوری یکپارچه، حس پهنا و مدرن بودن خودرو را تقویت میکند. در بخشهای جانبی، حجمدهی ملایم و بدون اغراق دیده میشود و در عقب نیز چراغهای سراسری و سپر هماهنگ، طراحی کلی را متعادل و یکدست نشان میدهند. در مجموع، ظاهر B05 ترکیبی از زبان طراحی اروپایی و سبک نرم و دوستانه خودروهای برقی چینی است.
کابین لیپموتور B05 نسبت به بسیاری از خودروهای همقیمت، کیفیت بالاتری ارائه میدهد. بخش عمده سطوح داخلی با متریال نرم پوشانده شده و استفاده از جیر مصنوعی در رودریها و سقف، حس مرغوبتری به فضا میدهد. صندلیها با روکش شبهجیر سوراخدار، جلوهای فراتر از انتظار این کلاس قیمتی دارند. در داشبورد، یک نمایشگر لمسی بزرگ برای سیستم اطلاعات و سرگرمی در مرکز قرار گرفته و در کنار آن، یک صفحهنمایش دیجیتال جمعوجور وظیفه نمایش اطلاعات رانندگی را بر عهده دارد. کنسول میانی به پد شارژ بیسیم و فضاهای کاربردی برای نگهداری وسایل مجهز شده است. به لطف قرارگیری موتور در محور عقب، فضای پا و سر مناسبی برای سرنشینان ردیف دوم فراهم شده و صندوق عقب نیز در استفاده واقعی، بهراحتی توان حمل دو ساک نرم بههمراه وسایل اضافی را دارد که نشاندهنده کاربردی بودن خودرو در زندگی روزمره است.
لیپموتور B05 بهواسطه دیفرانسیل عقب بودن، شخصیتی متفاوت از بسیاری از خودروهای برقی جمعوجور ارائه میدهد. موتور ۱۶۰ کیلوواتی، شتابگیری مناسب و پاسخ سریعی دارد که هم در رفتوآمدهای شهری و هم در رانندگی پویاتر در جادهها رضایتبخش است. هرچند این خودرو یک هاچبک اسپرت تمامعیار محسوب نمیشود، اما تعادل خوبی میان راحتی روزمره و لذت رانندگی برقرار کرده و توان آن برای سبقتگیری یا حرکت در مسیرهای کوهستانی کاملاً کافی است. رفتار خودرو در شرایط عادی قابل پیشبینی است و همین موضوع، کنترل آن را برای طیف گستردهای از رانندگان آسان میکند.
حالتهای مختلف رانندگی تأثیر محسوسی بر حس و حال خودرو دارند. در حالت آرام یا Relaxed، فرمان حس طبیعی و ارتباط خوبی با جاده دارد و واکنش پدالها نرم و قابلکنترل است، بهگونهای که راننده میتواند بدون جهشهای ناگهانی، سرعت را تنظیم کند. در حالتهای Standard و Sport، فرمان سفتتر میشود و پاسخ پدال گاز تندتر است؛ هرچند گاهی این تغییرات کمی مصنوعی به نظر میرسند. با این حال، حالت Sport بیشترین بهره را از توان موتور میگیرد و شتابگیری سریعتر و حس پویاتری ایجاد میکند. حالت Comfort نیز برای رانندگی روزمره شهری در نظر گرفته شده و بهویژه برای رانندگانی که تجربه کمتری با خودروهای دیفرانسیل عقب دارند، گزینهای مناسب است.
سیستم تعلیق خودرو بهخوبی میان چابکی و راحتی تعادل برقرار کرده است. استفاده از تعلیق چنداتصالی در جلو و عقب و توزیع وزن نزدیک به ۵۰ به ۵۰ باعث شده B05 در پیچهای با سرعت متوسط و مسیرهای ناهموار، پایداری مناسبی داشته باشد. ضربات عمودی بهخوبی جذب میشوند و عبور از دستاندازها کیفیت سواری را بهطور جدی تحت تأثیر قرار نمیدهد. شاسی خودرو در پیچها حمایت جانبی خوبی فراهم میکند و اگرچه مقداری رول بدنه وجود دارد، این میزان کنترلشده است و به راننده حس اطمینان و ارتباط با جاده میدهد.
ویژگیهای دیفرانسیل عقب بهویژه هنگام خروج از پیچها کاملاً احساس میشود. نیرویی که موتور به محور عقب منتقل میکند، باعث میشود خودرو چابکتر و زندهتر از بسیاری از هاچبکهای دیفرانسیل جلو به نظر برسد و راننده در فرآیند رانندگی مشارکت بیشتری احساس کند. ترمزها عملکردی یکنواخت و قابل پیشبینی دارند، پدال بازخورد مناسبی ارائه میدهد و حتی در ترمزگیریهای پیاپی نیز رفتار غیرمنتظرهای دیده نمیشود. گذار میان شتابگیری و ترمزگیری نرم است و همین موضوع اعتمادبهنفس راننده را در شرایط مختلف رانندگی افزایش میدهد.
کابین B05 محیطی آرام دارد و صدای باد و جاده به حداقل رسیده است. سامانه کروز تطبیقی در سرعتهای بالا نیز با حفظ دقیق خودرو در مسیر و تنظیم نرم سرعت متناسب با ترافیک، خستگی راننده را در سفرهای طولانی کاهش میدهد. عملکرد قابل پیشبینی این سیستم به راننده اجازه میدهد در بزرگراهها با آرامش بیشتری رانندگی کند، بدون آنکه کنترل خودرو کاهش یابد.
در جمعبندی، لیپموتور B05 در میان هاچبکهای برقی جمعوجور، بهدلیل ترکیب لذت رانندگی، فضای داخلی مناسب و کیفیت مطلوب ساخت، جایگاهی متفاوت دارد. آرایش دیفرانسیل عقب آن را از بسیاری از رقبا متمایز میکند و شخصیتی چابک و پاسخگو، یادآور هاچبکهای اسپرت قدیمی، به خودرو میبخشد. کیفیت کابین و فضای مناسب سرنشینان عقب و صندوق بار، محدودیتهای معمول این کلاس را تا حد زیادی برطرف کرده و امکانات اطلاعاتی و سامانههای کمکراننده نیز بدون پیچیده کردن تجربه رانندگی، سطح مناسبی از راحتی و ایمنی را فراهم میکنند. در مجموع، B05 ترکیبی کمنظیر از کاربری روزمره، کنترلپذیری و درگیرکننده بودن را در کلاس خود ارائه میدهد و بهجای تقلید از رقبایی مانند فولکسواگن گلف یا فورد فوکوس، با شخصیتی مستقل و متفاوت در بازار خودروهای برقی جمعوجور ظاهر میشود.
در نهایت، لیپموتور برنامه دارد نسخهای قدرتمندتر با نام B05 Ultra را در ادامه سال جاری میلادی عرضه کند. انتظار میرود این نسخه در کلاس نوظهور هاچبکهای اسپرت برقی، رقیبی برای فولکسواگن گلف GTI باشد و تجربه نسخه فعلی، امیدواری زیادی نسبت به ارائه قدرت بیشتر، تنظیمات اسپرتتر و دینامیک رانندگی جذابتر در مدل Ultra ایجاد کرده است.
گزارش