شرکت BAW سازنده خودروی آفرودی ۲۱۲، به‌طور رسمی قیمت نسخه دیزلی مدل T01 را اعلام کرد. این خودرو با قیمت ۱۶۵ هزار و ۹۰۰ یوان به بازار عرضه خواهد شد. نسخه دیزلی BAW 212 T01  از نظر قیمت و جایگاه، در رقابت مستقیم با BJ40، BJ60، تانک ۳۰۰، هاوال H5 و هاوال H9 قرار می‌گیرد. این خودرو به‌عنوان یکی از معدود گزینه‌های واقعی دیزلی در رده آفرود در بازار چین، توجه بسیاری از علاقه‌مندان را جلب کرده و انتظار می‌رود رقابت آن با دیگر مدل‌ها جالب توجه باشد.

در بخش طراحی بیرونی، نسخه دیزلی کاملاً با مدل بنزینی هم‌خوان است و همان ساختار مستطیلی کلاسیک با حال‌و‌هوای قدیمی را حفظ کرده است. در دورانی که خودروهای آفرود جدید اغلب با فناوری‌های نوین انرژی تولید می‌شوند، طراحی ساده و اصیل T01 حالتی متفاوت و نوستالژیک دارد. از نظر ظاهری می‌توان آن را در کنار مدل‌هایی همچون جیپ رانگلر، اینئوس گرنادیر، تویوتا لندکروزر سری ۷۰ و سوزوکی جیمنی قرار داد. بخش جلویی خودرو همچنان از زبان طراحی سنتی مدل ۲۱۲ پیروی می‌کند که با الگوی معروف یک قوس، دو دایره، سه خط افقی و چهار خط عمودی شناخته می‌شود.

با فیس‌لیفت جدید، رنگ‌های بدنه نیز افزایش یافته و اکنون علاوه بر رنگ سبز نظامی قدیمی، نسخه دیزلی T01 در یازده رنگ عرضه می‌شود. این تنوع رنگی باعث می‌شود خودرو برای نسل جوان و مشتریان جدیدتر جذاب‌تر باشد و در بازار رقابتی امروز فروش بیشتری کسب کند.

در بخش داخلی، نسخه دیزلی همان طراحی تیره و ساده را حفظ کرده است. فضای کابین کاملاً مشکی، حس قدرت و استحکام را منتقل می‌کند و بر خلاف خودروهای آفرود جدید با کابین‌های پرزرق‌وبرق، تمرکز این خودرو روی کاربرد و عملکرد است. طراحی کابین آن شباهت زیادی به سبک ساده و عملکردی مدل‌هایی چون رانگلر، جیمنی و نسل جدید پرادو دارد. در عین حال، سطح راحتی صندلی‌های عقب نیز بهبود یافته و زاویه تکیه‌گاه آن به‌گونه‌ای است که نشستن در صندلی‌های عقب حس راحتی بیشتری دارد؛ ویژگی‌ای که در خودروهای با محور سخت جلو و عقب کمتر دیده می‌شود. این خصوصیت باعث می‌شود T01 علاوه بر قابلیت آفرود جدی، برای استفاده روزمره نیز گزینه‌ای قابل قبول باشد و رضایت خانواده‌هایی را که می‌خواهند هم آفرود و هم سفرهای شهری را تجربه کنند جلب کند.

مشخصات فنی باو 212 دیزلی

در بخش فنی، تغییرات گسترده‌ای اعمال شده است. نسخه دیزلی اکنون از موتور دیزلی کامینز ساخت Aucomm بهره می‌برد و با گیربکس ۸ سرعته ZF و سیستم چهارچرخ محرک غیر دائم همراه شده است. استفاده از گیربکس ZF باعث شده تعویض دنده‌ها روان‌تر صورت گیرد و ضربه و شوک انتقال قدرت به حداقل برسد. موتور دیزلی، به‌ویژه در دورهای پایین، گشتاور بالا و عملکرد پایداری ارائه می‌دهد. بر اساس آزمایش‌های پیشین، این خودرو با یک باک پر سوخت می‌تواند مسافتی حدود ۸۰۰ کیلومتر را طی کند و در شرایط رانندگی آرام، این رقم حتی تا حدود ۹۰۰ کیلومتر نیز افزایش می‌یابد. این ویژگی، به‌ویژه برای کسانی که سفرهای طولانی یا عبور از مناطق دورافتاده را در برنامه دارند، یک مزیت کلیدی محسوب می‌شود. همچنین، مصرف سوخت این خودرو در شرایط بار سنگین تغییر چندانی نمی‌کند و همین موضوع آن را برای استفاده در مأموریت‌ها، مناطق صعب‌العبور یا به‌عنوان خودروی پشتیبانی مناسب‌تر از مدل‌های بنزینی می‌سازد.

با بررسی بازار، مشخص است که اگرچه بازار خودروهای دیزلی آفرود در چین گسترده نیست، اما همچنان از نظر اقتصادی و فنی رقابتی است. موتورهای دیزلی علاوه بر گشتاور بالا، از نظر صرفه‌جویی در مصرف سوخت نیز برتری چشم‌گیری نسبت به خودروهای هیبریدی یا با برد افزوده دارند. سادگی ساختار این خودروها باعث وزن کمتر و در نتیجه افزایش برد حرکتی می‌شود. همین دو ویژگی باعث شده گروهی از مشتریان همچنان خودروهای دیزلی را انتخابی هوشمندانه بدانند.

در حال حاضر، بازار SUVهای آفرود دیزلی چین در اختیار برندهایی چون بیجینگ آفرود، گریت وال و هاوال است که مدل‌های مشهوری مانند BJ40، BJ60، هاوال H5، H9 و تانک ۳۰۰ دیزل را تولید می‌کنند. قیمت بیشتر این خودروها حدود ۲۰۰ هزار یوان است و مدل‌های برند بیجینگ اندکی مقرون‌به‌صرفه‌تر هستند. با توجه به قیمت ۱۶۵ هزار و ۹۰۰ یوانی مدل دیزلی ۲۱۲ T01، رقابت اصلی آن با مدل‌های دیزلی BJ40 و تانک ۳۰۰ خواهد بود، زیرا هر سه در رده SUVهای آفرود جمع‌وجور قرار دارند. عملکرد نسخه دیزلی T01 با ویژگی‌هایی چون محور سخت جلو و عقب، گیربکس ۸ سرعته و سیستم چهارچرخ محرک غیردائم، در بازار آینده تعیین‌کننده جایگاه نهایی آن خواهد بود. این خودروها بیش از آنکه کاربرد خانوادگی داشته باشند، برای ماجراجویی و عبور از مسیرهای دشوار طراحی شده‌اند و در همین زمینه T01 دیزل برتری‌های فنی قابل‌توجهی دارد.

کارشناسان معتقدند که به جز مناطق سرد شمال‌شرق، خودروهای دیزلی در وضعیت فعلی بازار چین کاملاً رقابتی هستند؛ مخصوصاً برای خریدارانی که علاقه‌ای به شارژ کردن خودرو ندارند. برد حرکتی طولانی و ماندگاری بالای موتورهای دیزلی همچنان جذاب است و امکان نصب سامانه پیش‌گرمایش می‌تواند استفاده از آن‌ها را حتی در دماهای بسیار پایین ممکن سازد. هرچند پذیرش گسترده خودروهای دیزلی زمان می‌برد، اما با اجرای استاندارد آلایندگی جدید ملی (کلاس 6B)، توجه کاربران به این نوع خودروها افزایش یافته است. ساختار فنی ساده، وزن کمتر، توان باربری بالاتر و قابلیت آفرود پیشرفته در کنار برد حرکتی زیاد، همگی عواملی هستند که نسخه دیزلی ۲۱۲ T01 را به گزینه‌ای رقابتی در بازار خودروهای زیر ۲۰۰ هزار یوان تبدیل می‌کنند. با این حال، موضوع کیفیت مونتاژ و کنترل نهایی تولید همچنان چالشی است که شرکت سازنده باید برای تثبیت جایگاه خود در بازار به آن توجه ویژه داشته باشد.