بر اساس این تصویب نامه تعرفه‌ها برای واردات خودروهای بنزینی از ۱۶ درصد شروع می شود و تعرفه خودروهای هیبریدی ۱۱ درصد و برقی صفر درصد می شود.طبق این مصوبه، برای خودروهای بنزینی با حجم موتور تا ۱۵۰۰ سی‌سی، نرخ سود بازرگانی ۱۶ درصد و برای خودروهای با حجم موتور ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سی‌سی برابر با ۳۶ درصد تعیین شده است.

برای خودروهایی با حجم موتور بین ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سی‌سی نیز سود بازرگانی ۱۵۱ درصدی در نظر گرفته شده و برای پیشرانه‌های ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ سی‌سی، این عدد به ۱۷۶ درصد رسیده است همچنین خودروهای بنزینی با حجم موتور بیش از ۳۰۰۰ سی‌سی مشمول ۱۸۶ درصد سود بازرگانی شدند.

این تعرفه ها نه تنها نسبت به تعرفه ۱۰۰ درصدی که در قانون بودجه سال ۱۴۰۴ آمده بود کاهش چشمگیری یافته است بلکه نسبت به تعرفه واردات در سال گذشته نیز روند کاهشی بین ۱۵ تا ۵۵ درصدی را به ثبت رسانده است.

نکته دیگر اینکه واردات خودروها با حجم بالاتر از ۲۵۰۰ سی سی که در گذشته ممنوع بود را آزاد کرده است.

تعرفه کدام خودروها بیشتر کاهش داشت؟

بیشترین کاهش تعرفه ای واردات خودروهای بنزینی به خودروهایی با ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ هزار سی سی اختصاص دارد که در سال گذشته تعرفه این نوع خودروها حدود ۹۵ درصد بود که امسال کاهش ۵۵ درصدی یافته است.

تعرفه خودروهای هیبریدی وارداتی نیز، برای مدل‌هایی با حجم پیشرانه کمتر ۱۵۰۰ تا بیش از ۲۵۰۰ سی‌سی، نرخ ۱۱ درصدی تعیین شده است همچنین در این مصوبه تعرفه واردات خودروهای تمام‌برقی صفر درصد لحاظ شده است.

هر چند طبق گفته کارشناسان در بحث قیمت گذاری خودروهای وارداتی، موضوع تعرفه و ارز مبنا تاثیر مهمی دارد و نباید تصور کرد که با کاهش تعرفه ها، خودروهای وارداتی ارزان می شود، اما به طور قطع این کاهش تعرفه‌ای نه تنها منجر به بهبود و ثبات قیمتی خودروهای اقتصادی و ساماندهی بازار خودرو می شود بلکه زمینه را برای ورود خودروهایی با حجم موتور بالا را نیز تسهیل کرده است.

با این وجود، از آنجا که اغلب خودروهای وارداتی به کشور حجم موتور بین ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سی سی دارند، به نظر می رسد با اجرای جدول تعرفه ای جدید، مصرف کنندگان دسترسی بهتری به خودروهای وارداتی مورد پسند بازار ایران داشته باشند.

ثبات قیمتی در بازار خودرو حتی با واردات خودرو

درباره آخرین وضعیت کاهش تعرفه خودروهای وارداتی با امیرحسن کاکایی کارشناس صنعت خودرو به بحث و گفت و گو نشستیم؛ وی معتقد است: این تعرفه ها نسبت به آن تعرفه ۱۰۰ درصدی که در قانون بودجه مصوب شد، کاهش قابل توجهی پیدا کرده است و به نظر می رسد قیمت ها در بازار خودرو ثابت بماند.

وی ادامه می دهد: سال گذشته تعرفه واردات خودروهای بنزینی ۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰ سی سی ۵۵ درصد بود که نسبت به ارز مبنا و امسال در مقایسه با تعرفه ۲۰ درصدی و اما افزایش ارز مبنا نشان می دهد که تقریبا قیمت گذاری نهایی ثابت می ماند.

کاکایی، اضافه می کند: هر چند تعرفه ها کاهش پیدا کرده اما در مقابل قیمت دلار بالا رفته است و این کاهش تعرفه‌ای به نفع واردات کنندگان در ثابت نگه داشتن قیمت هاست.

وی با بیان اینکه مصوبه اخیر کاهش تعرفه واردات خودروها باعث می شود که بازار خودرو کمتر متلاطم شود، می گوید: از سال گذشته واردات خودرو روی روال قرار گرفته و واردات به شدت افزایش یافته است که این تعرفه ها در راستای حمایت از واردکنندگان و مصرف کنندگان است.

این کارشناس بازار خودرو، عنوان می کند: سال گذشته، بهترین شرایط واردات خودرو در شرایط تحریمی و اقتصادی بود که امسال انتظار می روند این روند واردات افزایشی باشد.

مسیر واردات خودرو همچنان ناهموار است

وی با تاکید بر اینکه واردات خودرو در شرایط اقتصادی کشور با چالش های کلانی روبروست می گوید: از یک سو بحث ارز واردات است که محدودیت های کلانی در این زمینه وجود دارد و از سوی دیگر روابط در سطح بین المللی است که نمی توان هر خودرویی را وارد کشور کرد.

کاکایی، ابراز می کند: بانک مرکزی در شرایط جنگی به خوبی توانست قیمت دلار را کنترل کند و اکنون در شرایط سخت پساجنگ قرار دارد که شرایط را برای بانک مرکزی سخت کرده است.

وی عنوان می کند: تعرفه ۲۰ درصدی برای خودروهای زیر هزار سی سی تعیین شده است که رقیب این نوع خودروها در داخل کشور خودروهای مونتاژی هستند همچنین امسال واردات خودروهای بالای سه هزار سی سی آزاد شده است که ممکن است بهای خودروهایی مانند لندکروز در بازار افت کند.

کارشناس صنعت خودرو، با بیان اینکه واردات خودرو به رقابت سنگین با خودروسازان داخلی منجر نمی شود، گفت: عده ای تصور می کنند که اگر واردات آزاد شود، رقابت قیمتی خودروها بین خودروسازان و واردکنندگان سنگین می شود اما این موضوع را باید در نظر بگیریم که خودروسازان با تنش های زیادی در تولید مواجه هستند که مهمترین آن ناترازی انرژی و ارز است.

وی خاطر نشان می کند: اکنون قیمت نهایی محصول خودرویی که تولید می شود بالاست که این امر به خاطر افزایش هزینه های تولید است و در دست خودروساز نیست.

اقدام کاهش تعرفه ها در راستای حمایت از واردات خودرو و ساماندهی در این عرصه موجب ایجاد موج آرامش و ثبات قیمتی در بازار می شود ضمن اینکه کارشناسان معتقد هستند که این وارداتی ها به هیچ وجه به حوزه قیمتی خودروهای داخلی ها ورود پیدا نخواهد کرد و قیمت خودروهای وارداتی نیز افزایش چشم گیری پیدا نکرده و روال واردات سرعت پیدا می کند.

از بازار خودرو چه خبر؟

رصد بازار خودروهای وارداتی نشان می دهد که اکنون قیمت خودروها به دلیل آنکه هنوز خودرویی با تعرفه های جدید وارد کشور نشده است، تغییر چندانی ندارد و برای تعدیل قیمت ها در بازار همچنان باید منتظر بود.

اکنون قیمت خودروهای وارداتی گروه رنو در مدل های آرکانا و کولیوس از سه میلیارد تا ۶.۵ میلیارد تومان در بازار قیمت گذاری می شود و از میان خودروهای ژاپنی مجموعه خودورهای تویوتا از ۲.۵ میلیارد تا پنج میلیارد تومان و خودروهای وارداتی با برند میتسوبیشی در رده قیمتی ۵ تا ۶ میلیارد تومان به فروش می رود و مزدا ۳ نیز در رده قیمتی ۳ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان تا چهار میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان است.

از میان خودروهای کره‌ای محبوب در بازار ایران می توان به انواع هیوندا اشاره کرد که از ۲.۵ میلیارد تا ۹.۵ میلیارد تومان ارزش گذاری می شود؛ همچنین انواع خودروهای کیا از یک میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان تا ۶ میلیارد تومان قیمت خورده است.

ایرنا نوشت :همچنین انواع خودروهای چانگان و کرولا که در دو سال اخیر از طریق سامانه ثبت سفارش خودرو به کشور وارد شده اند، نیز در رده قیمتی یک میلیارد و ۵۰۰ تا چهار میلیارد تومان در بازار قیمت دارند.