سینوتراک به تازگی نسخه جدیدی از King-E را معرفی کرده که کامیونت برقی با کاربردهای متفاوت است، این مدل با تمرکز بر سه محور اصلی ظرفیت حمل سازگار، بهره‌وری عملیاتی و پایداری عملکرد طراحی شده و تلاش می‌کند پاسخگوی کابران فعال در حوزه توزیع و لجستیک باشد.
در بالاترین نسخه که سنگین‌ترین آن نیز هست اتاق باری با عرض داخلی 2450 میلی‌متر طراحی شده و در بخش سازه آن از فولاد مقاوم استفاده شده است. این شاسی یکپارچه به تیرک‌های ضربه‌گیر مجهز شده و مقاومت بالایی در مقابل خمش و برش دارد و به گفته سازنده تا 10 سال بدون تغییر شکل در چرخه کار باقی می‌ماند.
سامانه کنترل مرکزی خودرو روی این نسخه از King-E به کار گرفته شده که این کامیونت برقی را به سطحی بالاتر از معمول کامیونت‌های معمول می‌رساند و خرابی را در نقاط بالقوه تا 30 درصد کاهش می‌دهد. موضوعی که برای ناوگان‌های 24 ساعته اهمیت ویژه‌ای دارد. سطح ایمنی بخش‌های باتری، پیشرانه الکتریکی و کنترلر به استاندارد IP68 رسیده و امکان کارکرد پایدار خودرو در شرایط رطوبتی بالا یا دمای بالا فراهم می‌کند.
هوو King-E بر اساس رویکرد «صرفه جویی برابر با کسب درآمد» توسعه یافته است و از سامانه بازیابی انرژی در چهار سطح مختلف بهره می‌برد و بازده را تا 10 درصد افزایش می‌دهد اقدامی که باعث افزایش برد و امکان فعالیت بدون توقف در شبانه روز را ممکن می‌سازد. به گفته سازندگان صرفه جویی این خودرو نسبت به خودروهای دیزلی تا 150 هزار یوآن در مدت دوسال در کشور چین است.
پیشرانه نصب شده روی هوو King-E توان تولید حداکثر گشتاور 1100 نیوتن‌متر را داشته و قدرت آن به 232 اسب‌بخار می‌رسد. این سطح از توان، شتاب‌گیری در آغاز حرکت با بار سنگین تسهیل کرده و مشکل در شیب‌روی را برطرف می‌کند. جعبه‌دنده دو سرعته، نسبت دیفرانسیل ۴.۳۳ و بازده انتقال نیرو تا ۹۸ درصد، این مدل را برای توقف–حرکت‌های مکرر در توزیع شهری و شرایط جاده‌ای متنوع مناسب کرده است.
در مجموع King-E با تمرکز بر کاهش چالش‌های عملیاتی، افزایش زمان کارکرد، کنترل هزینه‌ها و سازگاری با سناریوهای متنوع حمل‌ونقل، تلاش دارد گزینه‌ای کامل برای رانندگانی باشد که به‌دنبال کارایی و اطمینان بیشتر در مسیرهای روزانه هستند.
گزارش