کامیون‌های سبک شهری همواره نقش پررنگی در حمل‌ونقل روزمره، پخش مویرگی، لجستیک شهری و مسیرهای بین‌شهری کوتاه داشته‌اند. یکی از گزینه‌های قابل‌توجه در این بخش، کامیون بونیز BN60 است؛ محصولی با طراحی به‌روز، قوای محرکه مدرن و قابلیت نصب انواع کاربری است که در سایت تولیدی این شرکت خودروسازان بونیز در شیراز تولید می‌شود و در نمایشگاه خودروی شیراز 1404 مورد توجه قرار گرفته است.
پیشرانه و سیستم انتقال قدرت
بونیز BN60 به یک پیشرانه دیزلی ۴ سیلندر خطی با آرایش ۱۶ سوپاپ مجهز است. این موتور ساخت شرکت معتبر CUMMINS بوده و با کد ISF3.8S5154 شناخته می‌شود. حجم دقیق این پیشرانه ۳۷۶۰ سی‌سی بوده و به توربوشارژر و اینترکولر مجهز شده تا عملکرد بهینه‌تری در شرایط مختلف دمایی و ارتفاعی داشته باشد.
حداکثر توان تولیدی این موتور ۱۵۵ اسب بخار در دور ۲۶۰۰ rpm است و حداکثر گشتاور نیز در دورهای پایین قابل دستیابی است که برای خودروهای تجاری شهری مزیت بزرگی محسوب می‌شود. این پیشرانه از نسبت تراکم ۱۷.۲:۱ بهره می‌برد که نشان‌دهنده طراحی بهینه برای مصرف سوخت کمتر و قدرت بالاتر است. سیستم سوخت‌رسانی موتور از نوع انژکتوری ریل مشترک Common Rail با فناوری بوش آلمان است که در کنار استاندارد آلایندگی یورو ۵ - EEV موجب افزایش راندمان و کاهش میزان آلاینده‌های خروجی می‌شود.
جعبه‌دنده و کلاچ
این کامیون از یک گیربکس دستی با ضرایب مناسب برای حمل بار شهری و بین‌شهری بهره می‌برد. نیروی خروجی پیشرانه از طریق یک کلاچ تک‌صفحه‌ای خشک با فنر دیافراگمی به گیربکس منتقل می‌شود. مکانیزم کلاچ از نوع بادی-روغنی است که ضمن افزایش نرمی عملکرد، باعث کاهش فشار روی پای راننده در ترافیک‌های شهری می‌شود.
شاسی و تعلیق
شاسی کامیونت بونیز BN60 از نوع نردبانی مقاوم با قابلیت نصب انواع کاربری از جمله باری، مسقف، یخچالی، تانکر و... است. طراحی شاسی به گونه‌ای است که توزیع وزن مناسبی بین محور جلو و عقب فراهم کرده و پایداری خودرو در مسیرهای بارگذاری‌شده را افزایش می‌دهد. سیستم تعلیق جلو و عقب از نوع فنر شمشی چندلایه همراه با کمک‌فنر تلسکوپی است. این ترکیب رایج در کامیون‌های سبک، دوام بالا و کارایی مناسبی در حمل بارهای سنگین در مسیرهای مختلف دارد.
ابعاد و مشخصات فیزیکی کامیونت 6 تن بونیز
کامیونت بونیز BN60 با طراحی دقیق و هدفمند، دارای ابعادی است که آن را برای فعالیت در محیط‌های شهری و مسیرهای بین‌شهری کوتاه بسیار مناسب کرده است. طول کلی این خودرو برابر با ۵۹۹۸ میلی‌متر است که امکان نصب انواع کاربری را فراهم می‌کند. فاصله بین دو محور نیز ۳۸۰۰ میلی‌متر در نظر گرفته شده که نقش مهمی در حفظ تعادل بار و پایداری خودرو دارد. ارتفاع کلی کامیون به ۲۳۷۰ میلی‌متر می‌رسد و عرض آن نیز ۲۱۴۸ میلی‌متر است. این ابعاد به راننده امکان می‌دهد تا در معابر شهری و مکان‌های محدود مانور دهد. از نظر ظرفیت بار، وزن خالص BN60 حدود ۳۲۰۰ کیلوگرم و وزن ناخالص آن ۶۰۰۰ کیلوگرم است، به این معنا که توانایی حمل بار در حدود ۲.۸ تن را دارد. همچنین شعاع گردش ۷.۵ متری آن، مانع بزرگی برای عبور و مرور در کوچه‌ها یا خیابان‌های باریک محسوب نمی‌شود، و این یکی از ویژگی‌های کلیدی برای توزیع مویرگی درون‌شهری است.
محورها ساخت شرکت معتبر DANA هستند که در بسیاری از کامیون‌های سبک و نیمه‌سنگین استفاده می‌شوند. ظرفیت محور جلو ۲۷۰۰ کیلوگرم و محور عقب ۵۵۰۰ کیلوگرم است که امکان توزیع بار مناسب را فراهم می‌سازد. لاستیک‌های مورد استفاده از نوع تیوبلس سایز 235/75R17.5 هستند که بر روی رینگ‌های فولادی 17.5×6.75 اینچی سوار شده‌اند. استفاده از تایرهای تیوبلس باعث کاهش احتمال پنچری و سهولت در تعمیر و نگهداری می‌شود.
در حوزه ایمنی، بونیز BN60 به مجموعه‌ای از سامانه‌های کنترلی و ترمزی تجهیز شده که ایمنی راننده، بار و دیگر کاربران جاده را به‌شکل جدی تضمین می‌کند. سیستم ترمز اصلی این خودرو از نوع پنوماتیکی (بادی) است و برای هر محور از طراحی مناسب با نوع بار استفاده شده؛ ترمز جلو از نوع دیسکی و ترمز عقب کاسه‌ای است که ترکیبی از قدرت توقف بالا و دوام بیشتر را فراهم می‌کند. برای مسیرهای سراشیبی یا شرایط رانندگی سنگین، ترمز کمکی اگزوز در نظر گرفته شده تا فشار وارده بر سیستم ترمز اصلی را کاهش دهد. ترمز دستی نیز با مکانیزم پنوماتیکی طراحی شده و کاربری آسانی دارد. از لحاظ سامانه‌های الکترونیکی ایمنی، این کامیون به سیستم‌های پیشرفته‌ای مانند ABS جلوگیری از قفل شدن چرخ‌ها هنگام ترمزگیری شدید)، ESC (کنترل پایداری الکترونیکی)، و AEBS (ترمز اضطراری خودکار) مجهز شده است. علاوه بر این، سامانه هشدار خروج از خط LDWS) و چراغ‌های جلو با عملکرد خودکار برای افزایش ایمنی در شب و شرایط جوی نامساعد نیز در نظر گرفته شده‌اند. این سطح از تجهیزات ایمنی، BN60 را به یکی از ایمن‌ترین گزینه‌های این کلاس بدل کرده است.
تجهیزات کابین و امکانات رفاهی
در طراحی کابین BN60، تلاش شده تا تعادلی میان راحتی راننده، کاربری تجاری و استفاده بلندمدت برقرار شود. صندلی راننده با ارگونومی مناسب طراحی شده و از روکش پارچه‌ای باکیفیت بهره می‌برد. صندلی شاگرد نیز به‌صورت دو نفره طراحی شده و قابلیت تبدیل به فضای استراحت موقت را دارد. این طراحی برای ناوگان‌هایی که راننده را برای ماموریت‌های طولانی‌مدت اعزام می‌کنند بسیار کاربردی است. در پشت صندلی‌ها فضای خواب مستقل تعبیه شده که باعث راحتی راننده در سفرهای طولانی می‌شود. از نظر امکانات کنترلی، فرمان مجهز به کلیدهای چندمنظوره بوده و امکان کنترل سیستم‌های مختلف بدون نیاز به برداشتن دست از روی فرمان را فراهم می‌کند. سیستم تهویه مطبوع (کولر و بخاری) به‌صورت مستقل عمل می‌کند و به همراه شیشه‌بالابرهای برقی، محیطی دلپذیر در داخل کابین ایجاد می‌کند.
در بخش سرگرمی و اطلاعات، یک مولتی‌مدیا با صفحه‌نمایش لمسی در نظر گرفته شده که از درگاه‌های USB، کارت حافظه SD، بلوتوث و رادیو پشتیبانی می‌کند. این سیستم هم‌زمان با پخش موسیقی، امکان برقراری تماس تلفنی با هندزفری را نیز فراهم می‌کند. وجود کروز کنترل در این کلاس قیمتی یک مزیت مهم است که نه‌تنها خستگی راننده را کاهش می‌دهد، بلکه مصرف سوخت را نیز در مسیرهای یکنواخت پایین نگه می‌دارد. همچنین، دید گسترده اطراف به‌واسطه طراحی مناسب آینه‌ها و کابین، به راننده کمک می‌کند تا نقاط کور را به حداقل برساند. چراغ‌های روشنایی روز (Daylight) نیز برای افزایش ایمنی در ترددهای روزانه، به‌ویژه در ساعات ابتدایی صبح یا پایان روز، تعبیه شده‌اند...
باک سوخت این کامیون از جنس آلومینیوم سبک و ضدزنگ با ظرفیت ۲۰۰ لیتر طراحی شده که با توجه به مصرف بهینه موتور و وزن خودرو، برد حرکتی قابل‌توجهی را فراهم می‌کند. این ویژگی به‌ویژه برای مسیرهای بین‌شهری یا پخش روزانه داخل شهری که نیاز به توقف کمتر برای سوخت‌گیری دارند، اهمیت دارد
با تمام این ویژگی‌های خودروهای تجاری در ایران از اهمیت بالایی برخودار هستند و بونیز یکی از بازیگران جدید این رقابت است. ناوگان حمل نقل داخل کشور نه تنها فرسوده است بلکه با توجه به ساختار ترانزیتی ایران سیستم حمل و نقل جاده‌ای به تکمیل ناوگان نیز نیاز جدی دارد که بونیز می‌تواند یکی شرکت های اثرگذار در این فرآیند باشد و تاکنون خودرو تجاری 6 تن و 8.5 تن به بازار عرضه شده و این شرکت برنامه دارد از کامیونت‌های فوق سبک تا کامیون‌های 44 تن و کشنده را وارد بازار ایران کند.
گزارش