با رشد روزافزون نیاز به حمل‌ونقل پایدار و کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی، خودروهای تجاری الکتریکی به‌عنوان یک گزینه جدی برای بازار حمل‌ونقل شهری مطرح شده‌اند. یکی از این گزینه‌ها، خودروی دانگ‌فنگ e-Star Vاست که در دو مدل دانگ‌فنگ e-Star V5 و دانگ‌فنگ e-Star V7 عرضه می‌شود. این خودرو با طراحی کابین بسته و پیشرانه تمام الکتریکی، می‌کوشد ترکیبی از کارایی، صرفه‌جویی انرژی و عملکرد را ارائه دهد. اما آیا مشخصات فنی و طراحی آن واقعاً می‌تواند نیازهای مشاغل حمل‌ونقل را برآورده کند؟
در این کلاس خودرو و در نسخه بنزینی ون اینرودز مورد استقبال ویژه‌ای قرار گرفت و در حوزه حمل و نقل تجاری بسیار کاربردی بود. این ون باری برقی دانگ‌فنگ می‌تواند بخشی از نیاز حمل و نقل شهری را پاسخگو باشد.
ابعاد و ظرفیت بار: فضای کاربردی یا محدودیت؟
ابعاد این خودرو با طول 5.27 متر، عرض 1.73 متر و ارتفاع 1.98 متر، نشان از طراحی جمع‌وجور اما کاربردی آن دارد. فاصله محوری 3.4 متری می‌تواند در پایداری خودرو نقش داشته باشد، اما در فضاهای شهری و کوچه‌های باریک، ممکن است چالشی برای مانورپذیری ایجاد کند.
محفظه بار با حجم 6.61 متر مکعب، در نگاه اول فضای مناسبی برای حمل کالاهای شهری به نظر می‌رسد. اما ارتفاع محفظه بار (1.36 متر) نسبت به برخی رقبا کمی کمتر است، که ممکن است برای بارهایی با ارتفاع زیاد، محدودیت ایجاد کند. این موضوع می‌تواند در انتخاب این خودرو برای برخی مشاغل تأثیرگذار باشد.
در بخش ظرفیت بار، تفاوت بین دو مدل به‌وضوح دیده می‌شود:
- دانگ‌فنگ e-Star V5: ظرفیت بار 1.245 تن
- دانگ‌فنگ e-Star V7: ظرفیت بار 1.475 تن
وزن ناخالص 3 تنی و وزن خالص نسبتاً سبک (دانگ‌فنگ e-Star V5: 1.47 تن، دانگ‌فنگ e-Star V7: 1.73 تن) نشان می‌دهد که خودرو بهینه‌سازی شده است تا نسبت بالایی از وزن کلی خود را به حمل بار اختصاص دهد. با این حال، در حمل‌ونقل‌های سنگین‌تر یا نیاز به بارگیری حجیم، شاید این خودرو مناسب‌ترین گزینه نباشد.
پیشرانه و عملکرد: آیا قدرت کافی دارد؟
این خودرو از یک موتور سنکرون مغناطیس دائم بهره می‌برد که توان اوج آن 90 کیلووات (حدود 120 اسب بخار) و گشتاور آن 220 نیوتن‌متر است. این میزان گشتاور برای یک خودروی باری سبک الکتریکی در مسیرهای شهری و جاده‌های مسطح کافی به نظر می‌رسد، اما در سربالایی‌های شدید و در زمان حمل حداکثری بار، ممکن است کاهش عملکرد محسوسی را تجربه کند.
حداکثر سرعت خودرو 90 کیلومتر در ساعت است، که برای استفاده در مسیرهای شهری و برون‌شهری محدود مناسب است، اما در جاده‌های سریع‌السیر، این سرعت می‌تواند یک محدودیت تلقی شود.
برد پیمایش: چالش‌های عملیاتی در مسیرهای طولانی
یکی از مسائل مهم خودروهای الکتریکی، برد پیمایش آن‌هاست. بر اساس استاندارد CLTC، برد این خودرو در مدل‌های مختلف به شرح زیر است:
• دانگ‌فنگ e-Star V5: 260 کیلومتر
• دانگ‌فنگ e-Star V7: 310 کیلومتر
هرچند این ارقام روی کاغذ مناسب به نظر می‌رسند، اما در عمل، عوامل متعددی همچون دمای هوا، میزان بار، نحوه رانندگی و استفاده از سیستم‌های جانبی (مانند کولر و بخاری) می‌توانند برد واقعی را کاهش دهند. به‌ویژه در مناطق سردسیر یا در شرایطی که نیاز به پیمایش طولانی باشد، احتمالاً نیاز به شارژ مجدد در میان روز به‌وجود خواهد آمد.
باتری و شارژ: نقاط قوت و ضعف
باتری لیتیوم آهن فسفات به‌عنوان یکی از پایدارترین و بادوام‌ترین انواع باتری‌های لیتیومی شناخته می‌شود. این باتری در مدل دانگ‌فنگ e-Star V5 ظرفیت 41.86 کیلووات‌ساعت و در مدل دانگ‌فنگ e-Star V7 ظرفیت 53.58 کیلووات‌ساعت دارد.
پشتیبانی از شارژ سریع یکی از مزایای این خودرو است، اما مسئله مهم، دسترسی به ایستگاه‌های شارژ مناسب است. در صورت نبود زیرساخت کافی، زمان شارژ طولانی ممکن است باعث کاهش بهره‌وری خودرو در طول روز شود.
تعلیق و سیستم ترمز: آیا راحتی و ایمنی کافی دارد؟
سیستم تعلیق جلو از نوع مستقل طراحی شده که معمولاً سواری نرم‌تری ارائه می‌دهد. اما تعلیق عقب از نوع فنر تخت است که به‌ویژه در زمان خالی بودن خودرو می‌تواند سواری نسبتاً خشکی ایجاد کند. این نوع تعلیق بیشتر برای استحکام و تحمل بار استفاده می‌شود، اما راحتی سرنشین را در اولویت قرار نمی‌دهد.
در بخش ترمزها، استفاده از ترمز دیسکی جلو و ترمز کاسه‌ای عقب یک انتخاب استاندارد اما نه‌چندان پیشرفته است. در خودروهای تجاری جدید، استفاده از ترمزهای دیسکی در هر دو محور می‌تواند عملکرد بهتری در ترمزگیری ایجاد کند، اما در اینجا ترکیب دیسک و کاسه احتمالاً به دلایل کاهش هزینه‌ها انتخاب شده است.
طراحی و امکانات: حداقل‌ها یا استانداردهای جدید؟
طراحی این خودرو کاملاً کاربردی است و با درب جانبی کشویی و درب عقب دو لنگه، امکان بارگیری و تخلیه راحت را فراهم می‌کند. این ویژگی برای شرکت‌های توزیع شهری بسیار مهم است.
اما از نظر امکانات داخلی، اطلاعات زیادی در دسترس نیست. تعداد صندلی‌ها 2 عدد است، که نشان می‌دهد این خودرو صرفاً برای حمل بار طراحی شده و فضای داخلی احتمالاً از امکانات لوکس بی‌بهره است. همچنین تایرهای متفاوت در محور جلو و عقب (185R14 در جلو و 195R14C 8PR در عقب) نشان‌دهنده تمرکز بر تحمل بار بیشتر در محور عقب است.
آیا دانگ‌فنگ e-Star Vانتخاب مناسبی است؟
خودروی دانگ‌فنگ e-Star Vیک انتخاب کاربردی برای حمل‌ونقل شهری الکتریکی است، اما با محدودیت‌هایی همراه است. نقاط قوت و ضعف آن را می‌توان به‌صورت زیر خلاصه کرد:
✅ مزایا:
• برد پیمایش مناسب برای استفاده شهری
• ظرفیت بار نسبتاً مناسب در مقایسه با وزن خالص
• استفاده از باتری لیتیوم آهن فسفات با دوام بالا
• طراحی کابین بسته و امکان بارگیری راحت
❌ معایب:
• عملکرد متوسط پیشرانه در شرایط بارگیری سنگین
• محدودیت برد در سفرهای طولانی و تأثیر شرایط محیطی بر آن
• سیستم تعلیق عقب فنر تخت که سواری خشک‌تری دارد
• نبود ترمز دیسکی در محور عقب
به‌طور کلی، این خودرو برای شرکت‌هایی که نیاز به یک وانت برقی شهری با برد متوسط و ظرفیت بار مناسب دارند، می‌تواند گزینه‌ای قابل بررسی باشد. اما در شرایطی که پیمایش طولانی، حمل بار سنگین‌تر یا راحتی رانندگی در اولویت باشد، شاید انتخاب‌های بهتری در بازار موجود باشد
گزارش