امکان فروش خودرو و باتری بهصورت جداگانه
اطلاعات مربوط به نسخه تعویض باتری جیهو بتا T1 (Jihu Beta T1) یا همان Arxfox در جدیدترین فهرست خودروهای مورد تأیید وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین منتشر شده است. این نسخه که برای بازار خودروهای برقی اقتصادی توسعه یافته، علاوه بر پشتیبانی از فناوری تعویض سریع باتری، امکان عرضه با مدل فروش جداسازی خودرو و باتری را نیز خواهد داشت؛ روشی که میتواند هزینه اولیه خرید خودرو را برای مشتریان کاهش دهد.
آرکفاکس بتا T1؛ خودروی برقی کوچک با قابلیت تعویض باتری
آرکفاکس بتا T1 در نسخه تعویض باتری از نظر طراحی تفاوت محسوسی با مدل استاندارد ندارد و همچنان در رده خودروهای برقی کوچک قرار میگیرد. این خودرو ۴۳۷۵ میلیمتر طول، ۱۸۶۰ میلیمتر عرض و ۱۵۷۲ میلیمتر ارتفاع دارد و فاصله محوری آن نیز ۲۷۷۰ میلیمتر اعلام شده است.
برای این مدل دو اندازه رینگ با تایرهای 215/55 R17 و 215/55 R18 در نظر گرفته شده است. اطلاعات رسمی منتشرشده همچنین نشان میدهد مشتریان میتوانند بخشهایی از ظاهر خودرو را متناسب با سلیقه خود شخصیسازی کنند.
امکان شخصیسازی گسترده تجهیزات بدنه
نسخه تعویض باتری بتا T1 با مجموعه متنوعی از تجهیزات سفارشی عرضه خواهد شد. از جمله این گزینهها میتوان به سقف پانوراما، طراحیهای مختلف سقف و اسپویلر عقب، طرحهای متفاوت رینگ، کالیپرهای ترمز با رنگهای مختلف و آینههای جانبی همرنگ بدنه اشاره کرد.
همچنین امکان انتخاب تریم ستون D، قابهای درِ همرنگ یا متضاد با بدنه و نشان اختصاصی مربوط به نسخه تعویض باتری وجود خواهد داشت.
دو سطح سختافزار برای سیستم کمکراننده
جیکو برای سیستمهای کمکراننده بتا T1 نیز گزینههای مختلفی در نظر گرفته است. این خودرو با دو پیکربندی متفاوت از رادارهای جلو و عقب عرضه خواهد شد که شامل سه و شش رادار است.
تفاوت در تعداد رادارها، امکان ارائه سطوح مختلفی از قابلیتهای کمکراننده را فراهم میکند و نسخههای مجهزتر میتوانند از امکانات پیشرفتهتری در این بخش بهره ببرند.
موتور برقی ۹۵ کیلوواتی و حداکثر سرعت ۱۵۰ کیلومتر
در بخش فنی، نسخه تعویض باتری جیهو (آرکفاکس) بتا T1 به یک موتور الکتریکی ساخت شرکت Hunan CRRC Times Electric Drive Technology مجهز شده است. این موتور دارای توان نامی ۳۶ کیلووات و حداکثر توان ۹۵ کیلووات است.
حداکثر سرعت خودرو نیز به ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت میرسد. انرژی مورد نیاز موتور توسط باتریهای لیتیوم آهن فسفات (LFP) تأمین میشود و مجموعه باتری توسط CATL تولید خواهد شد.
فروش جداگانه خودرو و باتری؛ راهکاری برای کاهش قیمت
یکی از مهمترین ویژگیهای بتا T1 جدید، پشتیبانی از مدل فروش Vehicle-Battery Separation یا جداسازی مالکیت خودرو و باتری است. در این روش، مشتری میتواند خودرو را بدون خرید کامل باتری تهیه کند و هزینه مربوط به باتری را به شکل جداگانه پرداخت یا مدیریت کند.
این مدل تجاری میتواند هزینه ورود به بازار خودروهای برقی را کاهش دهد و در کنار آن، فناوری تعویض باتری باعث میشود زمان توقف خودرو برای تأمین انرژی به شکل قابل توجهی کمتر از شارژ معمولی باشد.
بتا T1 در انتظار تأیید نهایی و عرضه رسمی
نسخه تعویض باتری آرکفاکس بتا T1 در حال حاضر در مرحله اعلام اطلاعات در وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین قرار دارد و هنوز جزئیات نهایی درباره نام رسمی این نسخه، تجهیزات استاندارد، ظرفیت باتری و زمان عرضه آن اعلام نشده است.
با توجه به ورود فناوری تعویض باتری به بخش خودروهای برقی اقتصادی، بتا T1 میتواند یکی از محصولات مهم جیکو برای توسعه این شیوه تأمین انرژی در بازار خودروهای شهری چین باشد.
