رئیس انجمن قطعه سازان خودروی کشور گفت: با توجه به تجربه مثبت خصوصی سازی ایران‌خودرو، هرگونه تعلل در خصوصی سازی سایپا از سوی دولت پذیرفتنی نیست؛ اما به نظر می رسد اراده لازم در دولت در این زمینه وجود ندارد.
«محمدرضا نجفی منش» افزود: خصوصی سازی ایران خودرو در ماه‌های گذشته نتایج مثبت در صنعت خودروسازی داشته و به نفع قطعه سازان و مشتریان شده است، اما اینکه امروز مسئولان نمی‌خواهند این تجربه را در سایپا عملیاتی کنند جای سوال دارد.
وی با اشاره به دخالت‌های دولت در قیمتگذاری و مدیریت خودروسازان که منجر به ضرر و زیان سنگین صنعت شده است، تصریح کرد: معلوم نیست چرا راهی که در گذشته ثابت شده که به جایی نمی‌رسد، بر آن تاکید دارند؟
نجفی منش ادامه داد: بهترین حالت این بود که دولت دخالتی در قیمتگذاری‌ها و در مدیریت خودروسازان نکند و به جای آن سیاستگذار، کنترل کننده و رگولاتور باشد.
وی اظهار داشت: اگر اراده لازم وجود داشته باشد بقیه مسیر خصوصی‌سازی نیز انجام و راهکارهای آن نیز پیدا می‌شود، اما احساس می‌کنم که اراده برای این کار در دولت بسیار ضعیف است؛ لذا به بهانه‌های مختلف از اجرای آن سر باز می‌زنند.
رئیس انجمن همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی کشور بیان داشت: ما در انجمن در خصوص چگونگی انجام خصوصی‌سازی، اهلیت سنجی افراد و سایر مسائل راهکار ارائه دادیم.
نجفی منش ادامه داد: باید دولتمردان ما به این نقطه برسند که مصلحت کشور همانطور که در اصل ۴۴ قانون اساسی آمده و رهبری و روسای جمهور ادوار بر آن تاکید داشته‌اند، اجرای دقیق خصوصی‌سازی است.
برپایه این گزارش، وزارت اقتصاد در توضیح چرایی به تعویق انداختن واگذاری سایپا تأکید کرده است که این تصمیم فرصتی برای بازنگری و اصلاح فرآیند خصوصی‌سازی فراهم می‌کند.
بیشتر بخوانید : پارس خودرو پارس نوآ به جنگ شاهین می‌رود
در واقع، توقف شش‌ماهه به دولت اجازه می‌دهد تا ارزش‌گذاری دارایی‌ها و سهام سایپا با دقت و شفافیت بیشتری انجام شود؛ چراکه هرگونه ارزیابی نادرست می‌تواند منجر به تضییع حقوق دولت و سهامداران خرد شود.
از سوی دیگر، این وقفه زمانی امکان بررسی دقیق اهلیت خریداران را فراهم می‌سازد، زیرا تجربه‌های گذشته نشان داده‌اند که واگذاری به افراد یا نهادهای فاقد توان مدیریتی و مالی، سرانجامی جز شکست ندارد.
تعویق اعلام‌شده همچنین فرصتی است برای فاصله گرفتن از شتاب‌زدگی و تصمیمات عجولانه در فرآیندی که به‌طور ذاتی پیچیده و چندلایه است.
علاوه بر آن، خصوصی‌سازی سایپا تنها مسئولیت یک وزارتخانه نیست، بلکه وزارتخانه های مختلف، سازمان بورس، بانک‌ها و دیگر نهادهای مرتبط نیز باید در هماهنگی کامل عمل کنند و این هماهنگی نیازمند زمان و برنامه‌ریزی دقیق است.
در واقع، این درنگ ۶ ماهه، می‌تواند به دولت کمک کند تا با اطلاع‌رسانی درست و شفاف، افکار عمومی را همراه کرده و اعتماد جامعه را نسبت به آینده خصوصی‌سازی جلب کند.
گزارش