مکلارن مدل 720S را سال 2017 معرفی و تا سال 2022 آن را تولید کرد. نمونه‌های بسیاری از این خودرو اسپرت تولید شد و حالا پس از 6 سال مکلارن آن را با 750S که بسیاری از جنبه‌های آن را بهبود می‌بخشد جایگزین می‌کند.

قوای محرکه مک‌لارن 750 اس از نوع 8 سیلندر 4 لیتر توئین توربو است که 730 اسب‌بخار قدرت و 799 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این میزان نیرو و قدرت توسط گیربکس 7 سرعته سکوئنشال بهبود یافته با ضرایب کوتاه‌تر به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. با چنین اعدادی، مکلارن 750S می‌تواند طی مدت زمان 2.7 ثانیه از حالت سکون به تندی 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.

نسخه کانورتیبل برای رسیدن به سرعت 200 کیلومتر بر ساعت با ثبت 7.3 ثانیه، 0.1 ثانیه و برای رسیدن به سرعت 300 کیلومتر بر ساعت با ثبت 20.4 ثانیه، 0.6 ثانیه کندتر از نسخه کوپه است. برای ثبت مسیر 1.4 مایل نیز همین موضوع صدق می‌کند، جایی که نسخه کانورتیبل این مسیر را در 10.3 و نسخه کوپه در 10.1 ثانیه طی می‌کند.

مکلارن 750S نسبت به قبل 6 میلی‌متر عریض‌تر شده و از سیستم تعلیق جدید به همراه Proactive Chassis Control III بهره می‌برد که به واسطه این سیستم، تعلیق جلو 3 درصد نرم‌تر و تعلیق عقب 4 درصد مقاوم‌تر شده است. سیستم بالابر مک‌لارن 750 اس نیز ارتقا پیدا کرده و حالا نسبت به 720S که در 10 ثانیه جلو خودرو را بالا می‌برد، 750S تنها به 4 ثانیه زمان نیاز دارد.

مکلارن 750S کوپه

مدل‌های مکلارن در ظاهر شبیه به هم هستند و تنها نکات ریز آنها را از یکدیگر تفکیک می‌کند. ورودی‌های جدید هوا و اسپلیتر بهبود یافته هندلینگ و تعادل بیشتری ایجاد می‌کند که در مجموع ترکیب آن با بال عقب که 20 درصد بزرگ‌تر شده نتیجه‌ای فوق‌العاده خواهد داشت. نمای عقب با الهام از P1 دارای اگزوز مرکزی است که طراحان را مجبور کرد بال عقب را دو اینچ بالاتر ببرند. سپر عقب جدید، خروجی‌های هوا با مش جدید، rear deck جدید و ورودی هوا بزرگتر جلو چرخ عقب از دیگر موارد این نما محسوب می‌شوند.

داخل کابین مک‌لارن 750 اس، آلکانترا به صورت استاندارد عرضه می‌شود اما دو تریم TechLux و Performanceوجود دارد که TechLux چرم ناپا و Performance ترکیبی از چرم و آلکانترا را به آن اضافه می‌کند. مکلارن با تزئینات فلزی و نورپردازی کابین سعی بر آن دارد که پویایی این قسمت را بالا ببرد. کابین نمایشگر‌های جدید دریافت کرده که نمایشگر پشت فرمان در یک قاب قرار گرفته که عملا با فرمان یکی شده است. لانچر جدید 750S به رانندگان این اجازه را می‌دهد که تنظیمات ایرودینامیک، هندلینگ، پیشرانه و گیربکس مورد علاقه خود را که تنها با فشردن یک دکمه فعال می‌شود، ذخیره کنند. نمایشگر مرکزی سیستم اطلاعات و سرگرمی از اپل کار پلی به صورت استاندارد پشتیبانی می‌کند.

برای کاهش وزن خودرو 750 اس، مکلارن از صندلی‌های فیبرکربن که 17 کیلوگرم از صندلی‌های 720S سبکتر هستند و رینگ‌های 10 پر آلیاژی سبک وزن که 13 کیلوگرم وزن را کاهش می‌دهد استفاده کرد. وزن نسخه کوپه پس از سبک‌سازی به 1388 و نسخه کانورتیبل به 1437 کیلوگرم رسید.

مکلارن 750S اسپایدر

از موارد دیگر 750S می‌توان به ترمز‌های ارتقا یافته که از سنا الگو برداری شده، روتورهای سرامیکی بزرگتر، monoblock calipers، تقویت‌کننده و پمپ خلا جدید، خنک کننده کلیپر که از فرمول 1 الهام گرفته شده اشاره کرد. خریداران می‌توانند صندلی‌های مسابقه‌ای فیبرکربن سبک‌تر با وزن 3.3 کیلوگرم، تایرهای Pirelli P Zero Corsa یا Trofeo R و سیستم صوتی Bowers & Wilkins را برای مک‌لارن 750 اس دریافت کنند.

قیمت مک‌لارن 750 اس در نسخه کوپه از 324 هزار دلار و نسخه کانورتیبل از 345 هزار دلار بدون احتساب هزینه حمل شروع می‌شود.