نیسان پس از سالها غیبت، بار دیگر نام پریمرا را به دنیای خودرو بازگرداند. خودرویی که بین سالهای ۱۹۹۰ تا ۲۰۰۸ در سه نسل مختلف تولید میشد و به عنوان یکی از سدانهای خانوادگی سگمنت D در بازارهای اروپا و ژاپن شناخته میشد. نسل آخر این خودرو به واسطه طراحی آیندهنگرانه و متفاوت خود شهرت زیادی پیدا کرده بود؛ طراحیای که در زمان عرضه، بسیار جلوتر از دوران خود به نظر میرسید.
با آغاز عصر کراساوورها و شاسیبلندها، نام پریمرا به تدریج از سبد محصولات نیسان حذف شد و برای سالها به فراموشی سپرده شد. اکنون اما این نام قدیمی از بایگانی تاریخ نیسان خارج شده و روی یک سدان تمام برقی جدید قرار گرفته است.
رونمایی از نیسان پریمرا EV در فیلیپین
نسل جدید نیسان پریمرا به تازگی در نمایشگاه بینالمللی خودرو فیلیپین رونمایی شده است. نخستین نشانههای بازگشت این مدل چند ماه پیش و زمانی دیده شد که نام Primera EV در پایگاه اطلاعاتی تأییدیه خودروهای فیلیپین ثبت شد.
از همان زمان مشخص بود که نیسان قصد دارد پریمرا را به عنوان یک خودروی تمام برقی احیا کند. اکنون با رونمایی رسمی این خودرو، مشخص شده که پریمرای جدید در واقع نسخهای تغییرنامیافته از سدان برقی Nissan N7 است که پیشتر در بازار چین معرفی شده بود.
پریمرای جدید در واقع همان نیسان N7 است
نگاهی به طراحی بدنه نشان میدهد که نیسان پریمرا EV تقریباً به طور کامل با نیسان N7 بازار چین یکسان است. این خودرو نخستین بار سال گذشته در چین معرفی شد و برخلاف تصور بسیاری از افراد، توسعه آن عمدتاً توسط شرکت دانگفنگ و در قالب همکاری مشترک دانگفنگ-نیسان انجام شده است.
این سدان برقی در کارخانههای دانگفنگ و با استفاده از قطعات چینی تولید میشود. نزدیکترین خویشاوند فنی آن نیز لیفتبک برقی eπ 007 به شمار میرود.
طراحی آیرودینامیک با ضریب درگ بسیار پایین
نیسان N7 و نسخه جدید پریمرا EV از طراحی بدنه بسیار آیرودینامیکی بهره میبرند. ضریب درگ این خودرو تنها ۰.۲۰۸ اعلام شده که برای یک سدان خانوادگی عددی قابل توجه محسوب میشود.
طول بدنه خودرو ۴۹۳۰ میلیمتر، عرض آن ۱۸۹۵ میلیمتر و ارتفاع آن ۱۴۸۷ میلیمتر است. فاصله محوری نیز به ۲۹۱۵ میلیمتر میرسد که فضای مناسبی را برای سرنشینان فراهم میکند.
درهای بدون قاب، خطوط نرم بدنه و فرم کوپهمانند سقف از مهمترین ویژگیهای ظاهری این خودرو هستند. تصاویر منتشرشده از نمایشگاه فیلیپین نشان میدهد که نسخه پریمرا EV از نظر طراحی خارجی هیچ تفاوتی با نمونه چینی ندارد.
کابین مدرن با الهام از خودروهای برقی چینی
اگرچه نیسان هنوز تصاویر رسمی از فضای داخلی پریمرا EV منتشر نکرده است، اما انتظار میرود کابین آن کاملاً مشابه نیسان N7 باشد.
طراحی داخلی این خودرو بر اساس استانداردهای رایج خودروهای برقی چینی شکل گرفته و تعداد کلیدهای فیزیکی به حداقل رسیده است. یک نمایشگر بزرگ در مرکز داشبورد وظیفه کنترل اکثر امکانات خودرو را بر عهده دارد و دسته تعویض دنده نیز روی ستون فرمان قرار گرفته است.
کنسول مرکزی دو طبقه خودرو علاوه بر فضای ذخیرهسازی مناسب، به جا لیوانی، زیرآرنجی و دو پد شارژ بیسیم تلفن همراه مجهز شده است.
مشخصات فنی نیسان پریمرا EV
در بازار چین، نیسان N7 در دو نسخه تمام برقی و دیفرانسیل عقب عرضه میشود. نسخه پایه از یک موتور الکتریکی با قدرت ۲۱۸ اسب بخار و باتری ۵۸ کیلووات ساعت بهره میبرد. نسخه قویتر نیز به موتور ۲۷۲ اسب بخاری و باتری ۷۳ کیلووات ساعتی مجهز شده است.
برد حرکتی این دو نسخه به ترتیب ۵۱۰ و ۶۳۵ کیلومتر بر اساس استاندارد CLTC اعلام شده است.
اما نیسان پریمرا EV که برای بازار فیلیپین تأیید شده، تنها با یک نسخه عرضه خواهد شد. این مدل از موتور الکتریکی ۲۱۸ اسب بخاری و باتری ۶۰ کیلووات ساعتی بهره میبرد. نیسان برد حرکتی این خودرو را حدود ۵۰۰ کیلومتر اعلام کرده، اما هنوز مشخص نکرده است که این رقم بر اساس کدام چرخه اندازهگیری به دست آمده است.
برنامه عرضه در بازارهای جهانی
نیسان قصد دارد فروش پریمرا EV را تا پایان سال جاری در بازار فیلیپین آغاز کند. قیمت رسمی این خودرو هنوز اعلام نشده و همزمان با شروع فروش مشخص خواهد شد.
گزارشها حاکی از آن است که پس از عرضه در فیلیپین، این سدان برقی ساخت چین به تدریج وارد سایر بازارهای جنوب شرق آسیا و همچنین برخی کشورهای آمریکای لاتین خواهد شد.
بازگشت یک نام قدیمی در عصر خودروهای برقی
احیای نام پریمرا نشان میدهد که نیسان قصد دارد از اعتبار و خاطره مثبت برخی مدلهای قدیمی خود برای توسعه سبد محصولات برقی استفاده کند. هرچند پریمرای جدید از نظر فنی و مهندسی ارتباطی با نسلهای گذشته ندارد، اما بازگشت این نام شناختهشده میتواند توجه بسیاری از علاقهمندان قدیمی نیسان را به خود جلب کند؛ بهویژه در شرایطی که بازار جهانی خودرو به سرعت به سمت الکتریکی شدن حرکت میکند.
گزارش