سیکاس خودرو و احیای یک نام و خاطره‌ی شکوهمند

اوپل یکی از شناخته‌شده‌ترین نام‌های صنعت خودروی آلمان است. برندی با بیش از یک قرن سابقه که در سال‌های اخیر، هم‌زمان با تغییرات گسترده صنعت خودرو، مسیر تازه‌ای را نیز در پیش گرفته است. پیوستن به گروه استلانتیس باعث شد این خودروساز آلمانی به مجموعه‌ای از پلتفرم‌ها و فناوری‌های مشترک گروه دسترسی پیدا کند و در عین حفظ هویت طراحی‌اش، به معرفی خودروهای برقی و هیبریدی شتاب بیشتری ببخشد. نتیجه‌ی این تغییر را می‌توان در سبد فعلی اوپل به‌خوبی دید؛ از کورسا به‌عنوان یک هاچ‌بک شهری گرفته تا موکا در کلاس کراس‌اوورهای کوچک و گرندلند به‌عنوان یک کراس‌اوور بزرگ‌تر و خانوادگی.
برای ما ایرانی‌ها نیز خصوصا اگر کمی پا به سن گذاشته باشیم این نام با خاطرات خوشی همراه است. از کورسای کوچک و تند و تیز تا آسترا و وکترای بزرگ‌تر و امگای لوکس و سمبل وقار و پرستیژ. اما پس از سال‌های خوش دهه‌ی هفتاد، دیگر بخت با اوپل یار نبود تا سهم خود را از بازار کشور به دست بیاورد. حالا در نمایشگاه خودرو تهران سیکاس خودرو با رونمایی از سه مدل کورسا، موکا و گرندلند قصد دارد تا این نام را دوباره برای ما ایرانی‌ها زنده کند. 

اوپل کورسا: هاچ‌بک شهری با چاشنی آلمانی

در بین این سه خودرو، اوپل کورسا کوچک‌ترین عضو خانواده است. هاچ‌بکی که سابقه‌ای طولانی در بازار اروپا دارد و طی سال‌های اخیر نیز جایگاه خود را در کلاس خودروهای کوچک شهری حفظ کرده است. نسل فعلی کورسا بر پایه معماری CMP توسعه یافته. همان خانواده‌ی پلتفرمی که در محصولات مختلف گروه استلانتیس نیز مورد استفاده قرار گرفته و به اوپل اجازه می‌دهد ضمن استفاده از فناوری‌های مشترک، شخصیت طراحی و مهندسی مخصوص خود را حفظ کند. 
از لحاظ طراحی کورسا برخلاف بسیاری از هاچ‌بک‌های کوچک بازار، سعی کرده چهره‌ای فاصله گرفته از کاراکتر اقتصادی نشان دهد و با گرافیک موسوم به  Opel Vizor در نمای جلو، چراغ‌های باریک و لوگوی مرکزی، زبان طراحی جدید اوپل را به نمایش بگذارد. در نمای جانبی نیز فرم نسبتاً کشیده‌ی بدنه و خطوط ساده، ظاهر آن را مدرن‌تر و همسو با ترندهای روز طراحی نشان می‌دهند. با طول حدود ۴.۰۶ متری کورسا همچنان در درجه اول برای استفاده شهری طراحی شده و مانورپذیری و ابعاد جمع‌وجور از نقاط قوت اصلی آن هستند.
در داخل کابین نیز تمرکز اصلی روی ایجاد محیطی مدرن و کاربردی بوده است. بسته به نسخه و بازار، نمایشگر دیجیتال راننده و نمایشگر مرکزی لمسی در اختیار سرنشینان قرار می‌گیرد و سیستم‌های ارتباطی و کمکی نیز نسبت به نسل‌های قدیمی‌تر پیشرفت قابل توجهی داشته‌اند. البته نکته‌ی مهم درباره‌ی کورسا این است که نباید از آن انتظار یک خودروی خانوادگی بزرگ یا اسپرت تمام‌عیار داشت. برگ برنده‌ی این هاچ‌بک، ترکیب ابعاد مناسب شهری، طراحی رو و طیف متنوع قوای محرکه است. در بازار جهانی نیز علاوه بر نسخه‌های بنزینی و هیبریدی، کورسای الکتریکی نیز عرضه شده و حتی در سال ۲۰۲۶ نسخه‌ی تمام‌برقی و بسیار قدرتمند Corsa GSE با ۲۸۱ اسب‌بخار نام کورسا را به عنوان یک هاچ‌بک تند و تیز سر زبان‌ها انداخت. 

اوپل موکا: کراس‌اوور کوچک اما متفاوت

اگر کورسا نماینده‌ی اوپل در کلاس هاچ‌بک‌های شهری باشد، موکا نقش این برند را در بازار کراس‌اوورهای کوچک ایفا می‌کند؛ کلاسی که در سال‌های اخیر به یکی از رقابتی‌ترین بخش‌های بازار اروپا تبدیل شده است. موکا از همان ابتدا تلاش کرد با طراحی متفاوت خود از کراس‌اوورهای محافظه‌کارفاصله بگیرد و تیم طراحی در نسل جدید نیز همین رویکرد را ادامه داده است. اوپل در فیس‌لیفت اخیر موکا به جای تغییر بنیادین ظاهر خودرو، بیشتر روی تقویت نقاط قوت طراحی آن تمرکز کرده و جلوپنجره Vizor و لوگوی جدید Blitz را به عنوان بخش‌های شاخص چهره‌ی خودرو برجسته‌تر کرده است.
طراحی کم‌وبیش عضلانی و در عین حال جمع‌وجورموکا در کنار المان‌هایی چون سقف شناور، چراغ‌های باریک و خطوط ساده بدنه باعث شده تا ظاهر آن حال‌وهوای یک کراس‌اوور شهری مدرن را پیدا کند. همین تناسب ابعاد نیز یکی از دلایلی است که موکا را برای استفاده‌ی روزمره شهری مناسب می‌سازد. 
در کابین، اوپل در نسل جدید موکا تغییرات بیشتری اعمال کرده است. مانیتور دیجیتال ۱۰ اینچی پشت فرمان و نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی سیستم مولتی‌مدیا، فضای کابین را مدرن‌تر کرده‌اند و رابط کاربری سیستم اطلاعات و سرگرمی نیز نسبت به قبل پیشرفته‌تر شده است. حتی امکان استفاده از دستیار صوتی طبیعی و قابلیت‌هایی مبتنی برهوش مصنوعی در برخی نسخه‌ها و بازارها فراهم شده است. از طرف دیگر، موکا در حال حاضر یکی از مدل‌های مهم استراتژی برقی اوپل محسوب می‌شود؛ نسخه‌های هیبریدی و تمام‌برقی در کنار مدل‌های قدرتمندتر Mokka GSE عرضه شده‌اند و همین تنوع، جایگاه آن را در سبد جدید اوپل پررنگ‌تر کرده است.

گرندلند: جذاب و اخمو

اما در بالاترین بخش این سه‌گانه، اوپل گرندلند قرار می‌گیرد؛ یک کراس‌اوور کامپکت اما به مراتب بزرگ‌تر از موکا که می‌تواند برای خانواده‌های کم‌جمعیت نیز گزینه‌ای مناسب باشد. گرندلند در نسل جدید نه‌تنها از لحاظ ابعاد، بلکه از نظر فناوری و نوع قوای محرکه نیز گام بزرگی به جلو برداشته است. 
نسل جدید این اتومبیل نخستین محصول اوپل بر پایه‌ی پلتفرم BEV-native موسوم به STLA Medium است و از ابتدا با تمرکز جدی بر برقی‌سازی توسعه پیدا کرده است. این خودرو در کنار نسخه‌های هیبریدی، در قالب نسخه تمام‌برقی نیز عرضه می‌شود و حتی نسخه چهارچرخ محرک آن با ۳۲۵ اسب‌بخار قدرت در سبد فعلی اوپل قرار گرفته است.
از نظر طراحی، گرندلند را می‌توان یکی از واضح‌ترین نمونه‌های زبان طراحی جدید اوپل دانست. دماغه‌ی خودرو با گرافیک موسوم به D Vizor و چراغ‌های باریک که در یک ساختار هماهنگ با کلیت طرح جای گرفته‌اند، چهره‌ای کاملاً مدرن به آن بخشیده است.  در قسمت عقب نیز چراغ کشیده‌ی ممتد با نوشته‌ی اپل در پس آن، به امضای طرح تبدیل شده. ابعاد بزرگ‌تر بدنه در کنار فرم نسبتاً مکعبی و خطوط قدرتمند، باعث شده گرندلند نسبت به موکا شخصیتی جدی‌تر و خانوادگی‌تر داشته باشد. در واقع اگر موکا بیشتر بر چابکی شهری و ظاهر جوان‌پسند تمرکز دارد، گرندلند تلاش می‌کند نقش یک شاسی‌بلند کامل‌تر را برای خانواده را ایفا کند.
این تفاوت در کابین نیز به خوبی دیده می‌شود. داشبورد گرندلند با نمایشگرهای عریض، هدآپ دیزپلی اختیاری و رابط کاربری مدرن طراحی شده و صندلی‌های AGR با پشتیبانی ارگونومیک، یکی از نقاط قوت کابین به شمار می‌روند. فضای کابین نیز نسبت به موکا به شکل محسوسی جادارتر است و ترکیب تجهیزات رفاهی و سامانه‌های کمک‌راننده، آن را به گزینه‌ای جدی‌تر برای سفرهای طولانی تبدیل می‌کند. از لحاظ قوای محرکه نیز گرندلند یکی از متنوع‌ترین اعضای خانواده اوپل است؛ از هیبریدی ۴۸ ولتی و پلاگین ‌هیبرید گرفته تا نسخه‌ی تمام‌برقی که بسته به باتری و پیکربندی می‌تواند برد قابل توجهی ارائه کند.
جالب است بدانیم که اوپل این محصول را در کارخانه‌ی سابق وارتبورگ در آیزناخ تولید می‌کند. کارخانه‌ای که زمانی ب ام و نیز اولین خودرویش را در آن جا از خط تولید خارج کرد و برندهایی چون دیکسی و EMW نیز در همان‌جا تولید شدند. 

سیکاس خودرو ورق را برمی‌گرداند؟

باید حضور این سه محصول اوپل در بازار کشور را به فال نیک گرفت. مطمئنا برای طرفداران خودروهای آلمانی دیدن محصولات این برند اصیل خبر خوبی است و می‌تواند تنور رقابت میان هاچبک‌ها و کراس‌اوورهای شهری را داغ‌تر از قبل کند. 
مشخصات دقیق‌تر هرکدام از این مدل‌ها در ادامه اطلاع‌رسانی خواهد شد؛ اما در نهایت این سیکاس خودرو است که می‌تواند با مارکتینگ و ارائه‌ی خدمات باکیفیت، طلسم چندین ساله‌ی اوپل در بازار کشور را بشکند و خریداران را با گزینه‌هایی جذاب و مطمئن مواجه سازد.