براساس اسناد منتشرشده از سوی وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین (MIIT)، نسخه‌ی تمام‌برقی شاسی‌بلند جیلی گلکسی استارشیپ 7 برای نخستین‌بار معرفی شده است. این خودرو از یک موتور الکتریکی با توان ۱۶۰ کیلووات (۲۱۵ اسب‌بخار) بهره می‌برد و از لحاظ طراحی بدنه تفاوت چندانی با مدل پلاگین هیبریدی (PHEV) آن ندارد. 

نسخه‌ی پلاگین هیبریدی استارشیپ  7 که پیش‌تر روانه‌ی بازار شده بود، بر پایه‌ی پلتفرم GEA جیلی توسعه یافته و دارای ضریب درگ 0.288 است. این خودرو در پنج تیپ مختلف عرضه می‌شود و قیمت آن بسته به سطح امکانات، بین ۱۳۷۰۰ تا ۱۸۴۰۰ دلار آمریکا متغیر است. 

در نسخه‌ی تمام‌برقی، طول خودرو ۴۷۵۰ میلی‌متر، عرض ۱۹۰۵ میلی‌متر و ارتفاع ۱۶۸۰ میلی‌متر اعلام شده و فاصله‌ی بین محورهای جلو و عقب ۲۷۵۵ میلی‌متر است که نشان از کابینی نسبتاً جادار دارد. این مقدار در مقایسه با نسخه‌ی هیبریدی ۱۰ میلی‌متر بیشتر در طول بین محورها و ۵ میلی‌متر کمتر در ارتفاع است. طبق اعلام رسمی، چهار وزن مختلف برای خودرو ثبت شده است: ۱۷۱۲، ۱۷۵۰، ۱۷۶۰ و ۱۷۹۸ کیلوگرم که نشان‌دهنده‌ی عرضه‌ی چهار تیپ یا پیکربندی متفاوت خواهد بود. 

برای نسخه‌ی تمام‌برقی، دو نوع تایر با ابعاد 225/55R18 و 235/50R19 در نظر گرفته شده است. سامانه‌ی محرکه از موتور الکتریکی با کد TZ184XY101 تشکیل شده که حداکثر توان آن به ۱۶۰ کیلووات (۲۱۵ اسب‌بخار) می‌رسد و می‌تواند سرعتی تا ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت ایجاد کند. انرژی موردنیاز موتور از طریق باتری‌های لیتیوم-آهن-فسفات (LFP) تأمین می‌شود.

نسخه‌ی برقی جیلی گلکسی استارشیپ 7 از لحاظ طراحی ظاهری در بخش جلوی خودرو با نسخه‌ی پلاگین هیبرید فعلی تفاوت‌هایی دارد. در هر دو مدل، چراغ‌های روشنایی روز به‌صورت یکپارچه طراحی شده‌اند، اما در نسخه‌ی برقی، طراحی چراغ‌های اصلی دو‌تکه در قسمت پایین سپر و فرم ورودی‌های هوای جلو تغییر یافته و ظاهری اسپرت‌تر و مدرن‌تر به خودرو بخشیده است. با این حال، بخش عقب خودرو در نسخه‌ی برقی تفاوتی با مدل هیبرید ندارد و همان طراحی چراغ‌های عقب یکپارچه در آن حفظ شده است.

وظیفه‌ی تأمین نیروی محرکه در این خودرو بر عهدۀ یک موتور الکتریکی با کد TZ184XY101 است که توان تولید ۱۶۰ کیلووات قدرت را دارد که برای یک شاسی‌بلند الکتریکی در این کلاس، رقم قابل توجهی محسوب می‌شود.

بر اساس داده‌های رسمی، نسخه‌ی تمام برقی جیلی گلکسی استارشیپ 7 در دو تیپ با دو میزان شعاع حرکتی متفاوت عرضه می‌شود که یکی دارای برد ۵۲۵ کیلومتر و دیگری با برد ۶۰۵ کیلومتر است.

برای مقایسه، نسخه‌ی پلاگین هیبرید این خودرو از سامانه‌ی NordThor EM-i جیلی استفاده می‌کند که ترکیبی از یک موتور ۱.۵ لیتری بنزینی و یک موتور الکتریکی است. موتور بنزینی ۸۲ کیلووات توان (حدود ۱۱۰ اسب‌بخار) و ۱۳۶ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند، در حالی که موتور الکتریکی این خودرو ۱۶۰ کیلووات توان و ۲۶۲ نیوتن‌متر گشتاور دارد. این خودرو با دو نوع باتری 8.5 کیلووات‌ساعتی و 19.09 کیلووات‌ساعتی عرضه می‌شود که به ترتیب برد الکتریکی معادل ۵۵ و ۱۲۰ کیلومتر را در چرخه‌ی آزمایشی CLTC فراهم می‌کنند. میزان پیمایش ترکیبی رسمی این خودرو با باک پر و باتری کاملاً شارژ شده، تا حدود 142۰ کیلومتر اعلام شده است. 

در پرونده‌ی رسمی وزارت صنعت چین، فهرستی از آپشن‌های استارشیپ 7 برقی نیز به چشم می‌خورد که شامل تزئینات کرومی دور شیشه‌ها، شیشه‌های دودی، سانروف، باربند سقفی، حسگرهای پارک جلو و عقب، نشانگر بازبودن درِ صندوق عقب و تزئینات گلگیرهای جلو می‌شود. 

معرفی استارشیپ 7 برقی نشان‌دهنده‌ی گام بعدی جیلی در گسترش خانواده‌ی محصولات جیلی گلکسی است. این خودرو با طراحی مشابه نسخه‌ی هیبریدی و بهره‌گیری از قوای محرکه‌ی تمام‌برقی، وارد مرحله‌ی تازه‌ای از رقابت در بازار شاسی‌بلندهای الکتریکی کلاس متوسط چین شده و پیش‌بینی می‌شود در آینده‌ی نزدیک به فهرست پرفروش‌ترین مدل‌های سبز این برند بپیوندد.